Zdravím.
Chcel by som si kúpiť na jazdenie Felíciu 1,3 mpi.
V okolí som si vyhliadol jednu, len nestartuje.

Sviečky som vymenil, iskru hádžu.
Auto točí, ale nenastartuje. Čerpadlo benzín ťahá to počujem.
Keď rozoberiem lištu so vstrekmi, tak tam benzín vyteká.
Nalial som trošku benzínu do otvorov vstrekovačov a vtedy sa podarilo naštartovať na okamih. Je možné žeby odišli naraz všetky vstreky? Keby to išlo nepravidelne tak to beriem. Môže byť ešte nejaká iná závada? Vďaka za radu...

a neníá náhodou ten start takový že chytne za vteřinu zdechna, a zas startuješ chytne zdechne?

Nalial som trošku benzínu do otvorov vstrekovačov a vtedy sa podarilo naštartovať na okamih


pokud je to pravda tak můžeš mít proražené čidlo teploty motoru a ukazuje 135 stupnů odpoj ho je na termostatu a nastartuješ

Ok, v utorok to pozriem a napíšem.
Auto len točí, nenastartuje ani na sekundu.
Vďaka, vyskúšam to čidlo.

Vyndejte snímač na převodovce co je nahoře. To taky občas dovede potrápit. Zatím zkuste jen vyčistit ten kovový váleček co je uvnitř převodovky, bývá někdy dost špinavý. I kdyby bylo špatné, cena není zase tak strašná.

Zatiaľ sa mi nepodarilo sa pohnúť ďalej. Po odpojení snímačov taký istý stav. Len točí bez snahy aspoň naštartovať.
Keď som odpojil kontakty na vzduchovej klapke auto na voľnobehu nastartovalo, ale chod bol na skapatie, otáčky nízke. Vždy keď som sa snažil otvoriť klapku, alebo pridať motor zdochol.

Všechny snímače odpojené nemohou být, třeba ten snímač otáček co jsem psal musí být zapojený. Při odpojené sškrtící klapce opět špatně. Je tam potenciometr, který snímá polohu, jak moc je klapka otevřená. Když se to odpojí, ŘJ motoru neví v jaké poloze zrovna klapka je.

To je mi už jasné, ale neviem, prečo po odpojení káblov od skrtiacej klapky auto, naštartuje. Ale logiku to má ide to od klapky do riadiacej jednotky a tá asi vyhodnotila blokovanie štartu.
Len nechcem meniť snímače rad za radom.

řídící jednoka od klapky stopro nevyhodnotí blokování startu

musíš mít vag bez toho se nepohneš, skontrolovat teploty a tlak v sacím potrubí, to čidlo umí znemožnit start,

taky nezapomen na benál jsetli tam někdo nalil nšjakou kravinu ředěnoz ruským ředidlem tak ti to nepojede nikdy


v podstatě když ti práší vstřiky 30 cm a blikají jískra tak to chytit musí

Nejak sa mi nedarí...

Pri diagnostike hádzalo chybu riadiacej jednotky :
01177 - rid.jedn. motoru
65-10 - neopravneno - Sporadicky

prípadne na delphi TC (chybový kód) 65535

tak som kúpil novú riadiacu jednotku a nechytá aj tak. Ako keby chcela odpáliť, niekedy aj na moment chytí, ale hneď zhasne.
Neviem čo už s tým je .

Pokiaľ skúšam vag, tak sa nedostanem ani k prispôsobeniu. Po vojdení do riadiacej jednotky 01 a prispôsobenie 10 hneď na adrese 00 sa zobrazia hlášky o prispôsobení a tam to stojí, nechce načítať dáta...

Jednotka motoru je spárovaná s jednotkou imobilizéru, pokud ji nespáruješ, nebo nepoužiješ jednotki IMO(s příslušným chipem v klíči) v páru s jednotkou motoru, tak nepojede nikdy, chytí a hned vypne.

[quote="Vrnel"]klapke auto na voľnobehu nastartovalo, ale chod bol na skapatie, otáčky nízke.


zajímavé míš závadu 01177 - rid.jedn. motoru řídící jednotka vadná nebo není přizpůsobena a ono ti to chytne



Pokiaľ skúšam vag, tak sa nedostanem ani k prispôsobeniu. Po vojdení do riadiacej jednotky 01 a prispôsobenie 10 hneď na adrese 00 sa zobrazia hlášky o prispôsobení a tam to stojí, nechce načítať dáta...

co tam hledáš na adrese 01 a přizpůsobuješ? řj motoru se přizpůsobuje na adrese 25 vymazat adaptační hodnoty, testovat uložit vypnout klíček na 30 s, pokud ti nejde přizpůsobení tak nemáš plnou verzi

Ta závada tam bola pri pripojení. Spárovana bola cez Delphi. Cez vag to nešlo. Jedinú plnú ver. Mám 3.xx, testované vo win 10. Pod win7 mi to nechodí. Riešiť vag nechcem. Osobne mi je k ničomu. Musel by som zas inštalovať virtual win xp.

[quote="Vrnel"] Ale logiku to má ide to od klapky do riadiacej jednotky a tá asi vyhodnotila blokovanie štartu.


čoveče s takovou logikou ti to nepojede nikdy tomu věř