Česť práci,
na Fabii MPI čo som kúpil bola expanzka od oleja - kedysi tam údajne prdlo tesnenie pod hlavou tak si vravím, že to poriadne nevyčistili. Auto od opravy jazdilo 3 roky bez problémov, neubúdala ani nepribúdala voda, neubúdal ani nepribúdal olej, dokonca aj indikátor vody v expanzke fungoval bez problémov.

Mením chladiacu zmes. V samotnej kvapaline žiaden pozorovateľný olej nebol. Na úvod to poriadne prepláchnem destilovanou vodou a čističom. Najprv STP cooling system cleaner, pojazdiť pol hodinu, vyliať, potom čistá destilka, pojazdiť pol hodinu, vyliať, zas čistá destilka, vyliať a nová expanzka a nová chladiaca zmes.

Vo všetkom čo som z toho vylial (okrem prvej výmeny) sa začali robiť také olejové fľaky, ale len také malé kúsky.

Prúser, že už pri výmene expanzky pozerám, že malá hadica k nej je plná sajrajtu z oleja. Aj tak som expanzku vymenil ale za 10 km sa začala zanášať olejom a teraz po 150 km je síce o niečo lepšia ako pôvodná ale skoro to isté. A dnes mi prestal fungovať indikátor chladiacej kvapaliny (stále pišťí).

Otázka znie:
Je reálne, že by sa mi len teraz takto pomaly začal uvoľnovať nahromadený olej, alebo je zlé tesnenie pod hlavou? Čítal som, že olej niekedy ani na piaty krát nejde úplne von.

Otázka dva:
Aká je pravdepodobnosť, že pri odmontovaní hlavy budú utopené vložky, ak auto nevarí, nežere vodu ani olej?

Dík dopredu

Nemá nahodou chladic oleje?

Pokial viem tak nie, dávali sa vôbec do 1,4 MPI 44 kW?

Nevim, ptam se proto, ze mne tohle VW dela taky, ale ten chladic pod filtrem ma.

ja by som to asi preplachoval dalej. v najhorsom tu hlavu nakoniec das dole. pokial voda nemizne a v oleji nemas emulziu, poskodenie asi nehrozi.

inac by som povedal ze uplne v pohode sa mohol mastny sajrajt udrzat v bloku aj celom chladiacom systeme. nemrzka je tiez mastna a zda sa mi, ze ako bohvieaky dobry rozpustac mastnoty nefunguje. destilka uz vobec. mozno by som tej mastnote pomohol tym, ze by som tam fukol trocha sody na pranie. ta by voci materialom v chladiacom systeme nemala byt agresivna, ale spinu uvolnuje pomerne slusne. len vzdy pri takej akcii riskujes ze sa upchaju pasaze a skoncis s vybratym radiatorom alebo chladicom.

trochu ma znepokojuje ze sa relativne skoro pusta vetrak ale zas kamos to ma na fabii podobne a expanzka cista tak asi to je standard

este som rozmyslal ze to nejak prietokovo preplachnut - hadica dnu a niekde rovno voda von. ale zas obyc voda tam nema co hladat a vsetko co pojde von bude kontaminovane a bude toho dost

Jarovou vodu, ne?

Sa smejes, ale na vela miestach som videl, ze odporucaju tablety do mycky vraj to nenarusuje ani hadice ani tesnenie a pekne to ten olej "vypení"

Tvl to zkusim!

Cistit chlazeni u auta co ma 15 litru kapaliny je desny.

Si si mal kupit T1 alebo T2

Nene, ty nejsou 4x4.

Ak mas gule na tabletu do mycky, tak sodu na pranie mozes skusit v pohode. Ked to dokaze vytiahnut olej z monteriek, preco by to nevytiahlo olej z motora?

Prečo by nemohla?Dokonca aj nemrzka sa má riediť s pitnou vodou...

S demineralizovanou vodou.

Klasický Škoda OHV motor, klasické Škoda problémy

chladič oleje to nemá, jak 44kW tak 50kW verze.

Moje mladá sedlá 1.4 50kW z roku 2003, najeto 360 kkm a loni jsem tam těsnění dělal. Expanzka byla původně zajebaná až hrůza, ale jezdilo to, aniž by to vařilo nebo mizela voda. Po sundání hlavy nastala klasika utopených vložek, na Tvém místě bych nečekal nic jiného. Osobně jsem snad ani ještě neměl tu čest rozlousknout žádný z těhle motorů aby nemusely vložky ven.. Po složení se chladící systém jen tak párkrát propláchnul vodou a nový fridex je už rok hezky růžový. A sahara u toho běží dost často, jak před opravou, tak po opravě.