Favorit s nájezdem 90000km, na válcích je ještě vidět honování, bohužel z jedné strany jsou vložky poškozené korozí. Jde o horní vnější hranu, ale ta nezasahuje do plochy, kam dosedá kovový lem těsnění hlavy. Na všech čtyrech vložkách, je ta zdravá plocha široká 4-5mm. Je ta plocha dostatečná? Hlava není vyžraná, na rozdíl od těsnění, které bylo úplně na sračku, ale stejně půjde na srovnání, výměnu gufer, otlakování. Všechny vložky mají přesah 0,12.
Foto: https://blackie639.rajce.idnes.cz/Koroz ... _S781.135/

já tam žádnej problém nevidím. až to budeš skládat , jen všechno pořádně očisti hadrem a vyndej ten bordel z válců, jinak nic..

Na jednom snímku jsem dal do kroužku hodně vyrezlá místa, je to pěkně vidět při zvětšení, ale pořád tam zbývá min. 4mm zdravé plochy. Jen by mě zajímalo, jestli to stačí, takhle vyrezlé okraje vložek jsem ještě neviděl.

to neni koroze - to je omlacena vlozka - nekdo do ni jebnul kladivem

Hlavu jsem sundal poprvé po 27letech, nikdo se toho kladivem ani nedotkl....

tak je to zvenku kde beha voda takze koroze tam asi muze byt
ale neverim tomu ze 27 let tam je puvodni tesneni

Tak tomu ja bych klidne veril.

Foto těsnění hlavy, lépe řečeno jeho torzo dodám později. Vůz je posledních 15 let využíván minimálně. Divím se, že se nezalomil ani jeden šroub hlavy, ale byl problém uvolnit hlavu z posledního šteftu, na kterém je uchycen držák altenátoru. Čekal jsem totálně vyžranou hlavu, ale ta je naopak bez poškození. Motor až na seřízení ventilů a přetěsnění vany, nebyl nikdy rozebrán.

přetáh bych to šábrem a neřešil...

vzal bych to mosazným kartáčem a víc neřešil