Obávám se, že to nejde
Favo motor můžeš (legálně) dát myslím jen do škodovky která má vlečku, čtyřpístky,... Třeba Š130
Š125L ale má kyvku a dvoupístky...
| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Motor z facka do Skody 125L https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=3823 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | koled [ 4.3.07, 01:14 ] |
| Předmět příspěvku: | Motor z facka do Skody 125L |
Chtel bych se obecne zeptat co je treba k tomu abych si dal motor z favorita do skodovky..je to 5kvalt takze s prevodovkou b nemel byt problem? co je k tomu treba¨? |
|
| Autor: | Šemik [ 4.3.07, 08:55 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Obávám se, že to nejde Favo motor můžeš (legálně) dát myslím jen do škodovky která má vlečku, čtyřpístky,... Třeba Š130
Š125L ale má kyvku a dvoupístky... |
|
| Autor: | spartra [ 4.3.07, 08:59 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Šemik píše: Obávám se, že to nejde Favo motor můžeš (legálně) dát myslím jen do škodovky která má vlečku, čtyřpístky,... Třeba Š130Š125L ale má kyvku a dvoupístky... měli jsme š 125l a měla 4 písty  , legálně ho můžeš dát jen do 742,135-136 
|
|
| Autor: | Martin [ 4.3.07, 10:08 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Čtyřpísty, vlečka, větší spojka atd. je nutná pro zástavbu motoru 742.130, 742.135 a 742.136 do 105, 120 atd. O nutnosti těchto úprav pro zástavbu motoru 781 výrobce nic neříká. Píše jen, že tuto přestavbu nedoporučuje, ale nejedná se o nesouhlas. Tzn. že pokud bys narazil na nějakého "hodného" úředníčka, možná by se ti to mohlo povést, ale moc bych v to nedoufal. Stanovisko výrobce je tady: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/ ... yrobcu.htm klikni na Škoda auto Pokud ti nejde o legálnost, tak se podívej tady: http://www.rapidity.cz/motor.php |
|
| Autor: | elegant [ 4.3.07, 10:21 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Martin píše: Čtyřpísty, vlečka, větší spojka atd. je nutná pro zástavbu motoru 742.130, 742.135 a 742.136 do 105, 120 atd. O nutnosti těchto úprav pro zástavbu motoru 781 výrobce nic neříká. Píše jen, že tuto přestavbu nedoporučuje, ale nejedná se o nesouhlas. Tzn. že pokud bys narazil na nějakého "hodného" úředníčka, možná by se ti to mohlo povést, ale moc bych v to nedoufal. Stanovisko výrobce je tady: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/ ... yrobcu.htm klikni na Škoda auto Pokud ti nejde o legálnost, tak se podívej tady: http://www.rapidity.cz/motor.php No konečne niekto hovorí to isté, ako ja 
Kamošovy úradniček povedal na motor z fa toľko, že keď si to upraví na š130 (čiže 4 piestne brzdy, výmena náprav, 5q, spojka, niektoré súčasti palivovej sústavy), tak mu pečiatku dá. |
|
| Autor: | Kristensen [ 4.3.07, 12:13 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Martin píše: Čtyřpísty, vlečka, větší spojka atd. je nutná pro zástavbu motoru 742.130, 742.135 a 742.136 do 105, 120 atd. O nutnosti těchto úprav pro zástavbu motoru 781 výrobce nic neříká. Píše jen, že tuto přestavbu nedoporučuje, ale nejedná se o nesouhlas. Tzn. že pokud bys narazil na nějakého "hodného" úředníčka, možná by se ti to mohlo povést, ale moc bych v to nedoufal. Stanovisko výrobce je tady: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/ ... yrobcu.htm klikni na Škoda auto Pokud ti nejde o legálnost, tak se podívej tady: http://www.rapidity.cz/motor.php Musíš si to přečíst pořádně, Škoda AZNP záměnu za 781 nedoporučuje použití řady 781.135-136 ale nesouhlasí s použitím řady 781.135 B 781.136 B a 781.135-136 M Takže důkladně prozkoumat označení motoru. Tudíž se dá legálně určitej typ motoru z fáva zastavět i do Š105M za předpokladu výměny některých komponentů. |
|
| Autor: | Kristensen [ 4.3.07, 12:29 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor z facka do Skody 125L |
koled píše: Chtel bych se obecne zeptat co je treba k tomu abych si dal motor z favorita do skodovky..je to 5kvalt takze s prevodovkou b nemel byt problem? co je k tomu treba¨? Co k tomu potřebuješ? Vlečku, čtyřpístky, ozubený věnec, spojkovou lamelu o190, ložisko do klikovky sací koš a hliníkovou vanu, pokud máš 125 motor tak můžeš použít z něj,, vodní pumpu, držáky motoru Š120 (125) Sací + výfukové potrubí Š135-136, těleso termostatu s dírou na čidlo teploty, (nebo nějakej jinej způsob kam ho dáš) Ostatní věci, co se týče rozdělovače cívky alternátoru atd můžeš použít buď z fáva nebo ze šáde, ale pozor na ty cívky, pokud budeš chtít fávo rozdělovač a zapalování tak musíš použít fávo cívku. No a jinak potřebuješ nějakej ten čas a nervy 
|
|
| Autor: | Drak [ 4.3.07, 12:42 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Vodní pumpu může nechat favo, pokud není ze stříkačky s řemenicí na plochej řemen a držák se silošem odřezat a sací koš s vanou taky není nutnost, když je dost oleje, tak to saje dobře, musí tam ale být pořád maximum. |
|
| Autor: | elegant [ 4.3.07, 13:10 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Kristensen píše: Martin píše: Čtyřpísty, vlečka, větší spojka atd. je nutná pro zástavbu motoru 742.130, 742.135 a 742.136 do 105, 120 atd. O nutnosti těchto úprav pro zástavbu motoru 781 výrobce nic neříká. Píše jen, že tuto přestavbu nedoporučuje, ale nejedná se o nesouhlas. Tzn. že pokud bys narazil na nějakého "hodného" úředníčka, možná by se ti to mohlo povést, ale moc bych v to nedoufal. Stanovisko výrobce je tady: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/ ... yrobcu.htm klikni na Škoda auto Pokud ti nejde o legálnost, tak se podívej tady: http://www.rapidity.cz/motor.php Musíš si to přečíst pořádně, Škoda AZNP záměnu za 781 nedoporučuje použití řady 781.135-136 ale nesouhlasí s použitím řady 781.135 B 781.136 B a 781.135-136 M Takže důkladně prozkoumat označení motoru. Tudíž se dá legálně určitej typ motoru z fáva zastavět i do Š105M za předpokladu výměny některých komponentů. No normálne fakt toto je to posledné, čo som ešte zvykol tvrdiť. Inak tieto motory, s ktorými nesúhlasia sú electronic a motor s Bosch Mono Motronic (čiže jednobod vstrekovania). Tak ale kto z normálnych ľudí by si dával do š120 electronica? A zasa s BMM by tiež bolo dosť práce.
|
|
| Autor: | elegant [ 4.3.07, 13:17 ] |
| Předmět příspěvku: | |
elegant píše: Podľa toho, čo Škodovka vydala vyhlásenie: citujem: 5) přestavbu vozidel Škoda typ 74x s motory typu 742.10, 742.12, 742.13, 742.135 a 742.136 s použitím moturu typu 781.135 nebo 781.136 nedoporučujeme (nejedná se o nesouhlas). Duvodem je mj. nezaručení spávné funkce mazání motoru a kontroly množství olejové náplně. strana 5 Ja v tom nevidím problém dať do š120 motor z Fa. Ale citujem: 9) s přestavbou vozidel Škoda typ 74x s motory typu 742.10, 742.12, 742.13, 742.135 a 742.136 s použitím motoru nebo bloku motoru typu 781.135B nebo 781.136B nebo 781.135M nebo 781.135M nesouhlasíme. strana 6 Takže si checkni aký to máš Fa motor. Inak nevidím tam nič o tom, že na akú nápravu to máš zavesiť  čerpané z vyhlásenia škodovky http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/C5E79C1 ... 6SKODA.pdf Dokonca tam neni ani zmienka o tom, že či si máš pri Fa motore zmeniť brzdovú sústavu  elegant píše: Totiž výmena brzdového systému z š130 alebo Rapid, výmena spojky, výmeny riadenia za hrebeňové, použitie uhlovej kyvadlovej nápravy, 5q a použitie niektorých častí palivovej sústavy z š130 platí len vtedy, ak sa dáva motor 742.130, 742.135 alebo 742.136 do š105, š120, š125 alebo šGarde. O tom, že to treba aj pri dávani motora z Fa do š105, š120, š125 neni ani zmienka Ďalšie zaujmavé info tu: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... 42&start=0 |
|
| Autor: | Kristensen [ 4.3.07, 13:39 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Já už jsem dělal i MPi z feldy komplet s jednotkou a vstřikama a nic na tom není |
|
| Autor: | Jarda S. [ 4.3.07, 13:40 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Kristensen píše: Já už jsem dělal i MPi z feldy komplet s jednotkou a vstřikama a nic na tom není ok kdybys to dělal pro někoho na kolik by to přišlo ? jenom práce+ oříšková čokoláda
|
|
| Autor: | Kristensen [ 4.3.07, 13:46 ] |
| Předmět příspěvku: | |
| ale jedině za Studentskou pečeť Pokud si veškerý materiál dodáš tak práce je cca 1000 - 2000 záleží jaký si dodáš venkovní palivový čerpadlo a co vše si k tomu ještě vymyslíš
|
|
| Autor: | Jarda S. [ 4.3.07, 13:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
| čistě motor + čerpadlo asi z kadeta
|
|
| Autor: | Kristensen [ 4.3.07, 13:51 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Potřebuješ motor jednotku kabeláž z motoru a kabeláž z jednotky do pojistkovej skříně a pojistkovou skříň vzhledem k tomu že to je zmatlaný v pdostatě do jednoho svazku tak je to velá elektrika z palubky až do motoru ale když to je venku tak to není problem rozdělait na to co je potřeba a co ne, Kadett nevim jaký má čerpadlo ale vým že je použitelný z některej renaultů a z mercedesu, |
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|