Chcu se jen zeptat, jaký je rozdíl v průběhu podtlakové regulace předstihu u rozdělovače Š 130 a Š 136.
Měnil jsem zapalování za bezkontakt a auto mi přijde o dost línější, ať dělám s předstihem, co chci (nemám sice stroboskop, ale zkoušel jsem všechny možné pozice a myslím, že základní předstih je +- dobře)
Jsem už rozhodnut, že do technické (cca za týden ) ten podtlakový regulátor vyměnim za původní - jen mne zajímají vaše názory a na co si mam při té výměně dát pozor (bezkontaktní rozdělovač jsem ještě nerozebíral )

Předem Ď

Osobne si myslim ze podtlakový regulator tam vubec nemusi být. Nema to cenu vysvetlovat proc to tak je, protoze sposta lidi nic moc neví o predstihu a o zavyslosti na otacka motoru. Ja ho tam ve sve shadine nemam a pri seslapnuti ve vyssich otacka to jede o hodne lepe nez s podtlakovým reg. Vzhledem k tomu ze tyto reg. odchazi zhruba po 30000km je to zbytecne ho tam mít (spatne vypinaj a predstich je vyssi nez ma být)
Maj te se a myslete si co chcete

V bezkontaktnim rozdelovaci neni zadna zaludnost, jen dej pozor at pri vyndavani neutrhnes vyvody te civky co je v nem. Tu civku drzi takove 3 divne plisky-2 jsou stejne a 1 jiny-ma diru se zavitem bud vys, nebo niz-neprohodit(ono to ani nejde)! Kdyz uz ho budes rozebirat, tak kapni aspon trochu oleje na mazaci mista-konec tycky podtlaku a ulozeni horni otocne desticky magnetu v dolni desticce. A hlavne nezapomen na ty perka. Mrkni taky jestli nejsou vymleta obe mosazna pouzdra ulozeni hridelky v telese rozdelovace a popr. je vymen-1ks stoji asi 10 kc. Pokud by si mel neco v rozdelovaci v riti, tak jeste spoustu veci do nej maji(vcetne pruzin-i na S105/120) v Autodilech v Praze v Sarajevske.

Tak už to mám hotovo.
Po rozebrání původního rozdělovače jsem zjistil, že jedna pružinka je prasklá (udělala v tom hlinikovym korpusu pěknej bugr)
Jeden celej den jsem běhal po Praze (a Mělníku) a na rozdělovač jsem nic nesehnal (v Sarajevské jsem nebyl)
Pak jsem se v Andrtovi dočetl, že 130tka má nachlup stejnej rozdělovač jako 120tka - a stodvácovej rozdělovač jsem doma měl, takže přestavba proběhla úspěšně
Jinak ten bezkontaktní rozdělovač je bez vůlí (asi 30 000 Km) a autíčko běží dobře.

No, zejtra jdu na TK, tak uvidim, jaký budou emise

potom prečo to dávali do škodovky už vo fabrike? pokiaľ viem regulácia predstihu je odstredivo-podtlaková, čiže ak vyradíš podtlakovú ostane ti funkčná odstredivá ( ako na Trabante )... podtlaková je dôležitá hlavne na prechodové stavy, ak zošlapneš prudko plyn, okamžite ti zväčší predzápal aby pri zvyšovaní otáčok bol optymálny z hľadiska výkonu, spotreby...

Funguje to tak, ale přesně obráceně. Když sešlápneš hodně plyn, tak se předstih zmenší.