Mám problem svieti mi krontrola mazani na Favorite 135 Lx pri nizkych otačkah motora? nevie niekto ako to odstraniť alebo čo je zavada na motore? dajte mi prosim niekto vadiť čo. Dik vopred Ero

Nejčastěji se stává,že je vadné čidlo tlaku oleje.Dá se vyčistit,ale raději doporučuji výměnu za nové.

mrkni se kolik mas oleje- jestli nejsi tesne nad minimem - me to tak dela.

To jsem ani nezmiňoval.Věřil jsem že to je první krok co udělal. čus

jo nechtel sem nikoho shazovat - jen pro uplnost ale nemyslel sem pod minimem. me to totiz na Rapidu blika kdyz mam na merce tak 2-3mm nad minimem. doliju a je klid

V pohodě Luky,.Nejsem motorář,ale podle mého ti to málo tlakuje.nebo něco podobného.Ale to nechám na zkušenějších. čus

no sem kvuli toho jeste menil olej pred zimou ikdyz by tam vydrzel do jara, ale je to furt stejne. ale nijak me to netlaci. kdyz zacne na vonobeh poblikavat, tak doliju a mam zas klid.

Hlavne zkontroluj olejovy cerpadlo!!!Jestli je to cerpadlem a je vadny tak casem nebude mazat vubec a ujedes 20M a motor zadres......poradne to zkontroluj...neni to prdel....

Zdar měl jsem stejný problém,u mě to bylo nízkýma otačkama na volnoběh(cca600ot/min),nechal jsem seřídit a mám klid.

ja mám podobný problém.. když je má 120 ohřátá trochu víc cca 90 stupnu ,tak mi na volnoběh taky někdy problikává..

Za předpokladu, že je v mutoru předepsaný olej, s výměnou oleje měněn i filtr oleje a správně nastaveny volnoběžné ot., je potřeba změřit tlak oleje na ohřátém motoru. ( manometr namontovat místo baroskopu), popř dát baroskop nový. Min. tlak by měl být 0,8 atm. Pokuď je tlak menší, může být závada na čerpadle, zanešený sací koš, nebo natěsný pojištovací ventil. ( nečistota pod kuličkou, unavená nebo prasklá pružina) . Jestli je toto všechno o.k., pak dojde na klikový hřídel a jeho ložiska.

U jedný 105LM co jsem spravoval jsem zjistil zajímavou závadu - kontrolka mazání ňák tak problikávala furt, nezávisle na otáčkách, občas svítila i déle, třeba 15s. Čidlo už někdo měnil 3x a nijak to nepomáhalo. Bylo to tím, že na tom zeleném drátu co jde k čidlu byla na jednom místě odloupnutá izolace a jak to třáslo tak se ten holej kousek drátu občas dotkl kostry a kontrolka se roužla.