15 W 40 stačí M7ADS III turboplus nebo M7ads IV supreturbo max 10000 km a výměna mám 200000 na fávu a rozvody ještě nejsou slyšet, na formanu jsem měnil rozvody 100000 servis ve škodovce, a mám tam 330000 na turbo plus a superturbo a rozvody OK/zkoušel jsem je prstem/ motor super a najeto dalších 230000 + teflon, znám tu jednoho lesáká má stovku bez GO má 400000 na M7 ads III každých 5000, připadá mi že to má v hlavě v pořádku tak asi nekecá miloš

Pánové Vy si pořád myslíte, že čím kvalitnější olej tam nalijete, takže Vám Vaše Škodovka více poděkuje a lépe pojede.

Opak je pravdou - ten " LEPŠÍ " olej Vám akorath rozpustí usazeniny za celých 25 let a motor pude do kytek.

Tedy pokud přechod na lepší, tak až jedině po celkové GO motoru

A vůbec mechanika Škodárny je mnohem hrubší, než třeba u Fordu z roku 2000, takže se Vám tam ten olej ani nevyplatí.
Maximálně přejít z M6AD na M7ADS III turbo nebo IV super turbo. Víc už opravdu ne-e a polosyntetiku nebo dokonce syntetiku sem netahejte.

Osobně mám v Rapídkovi M7ADS III turbo. Nic výrazného nepozoruji, jedině že je řidší. To znamená, že prosakuje snadněji a motor ho více papá, protože se protáhne i přes vůle, kde by se M6AD neprotáhl.

Více sem nevyzjistil

P. S. Nikomu nic nenutím

Na závěr mohu dodat, že otec dal do našeho Fordika Focuse 1.8 ZETEC r.v. 2000 olej Castrol GTX Magnatec. A stejně pořád přemýšlím, jesi už na to tenhle motor má Toť otázka...

Na závěr mohu dodat, že otec dal do našeho Fordika Focuse 1.8 ZETEC r.v. 2000 olej Castrol GTX Magnatec. A stejně pořád přemýšlím, jesi už na to tenhle motor má Toť otázka...

Na stovke 400000 km bez GO? KECA!!!!!

no já mám v moji škodě 105l z roku 1981 plnosintetycký olej 5w 40 a bez problémů a dokonce mi to lepši startuje a vilnoběch se mi drží bez problémů mezi 300 a 400 otáčkama takže motor neni ani slišet a to jsem tamžádnou generálku nedělal. Předtim jsem tam měl M7AD a to byl hnus proti 5w 40 Castrol GTX Magnatec tento olej si nemohu vinachválit. Je sice dost drahej ale investice si myslim že se vrátí.