Na formane mi odislo tesnenie po hlavou, tak som sa dal hlavu zgeneralkovat(bude hotova koncom tyzdna).Ma uz cca 250tis. km. Motor mam vonku tak vymenim rozvody, silentbloky, a ekotronika nahradim BMM. Dilema je, ci ma zmysel menit aj nieco viac. Piesne kruzky bude asi lepsie menit aj s vlozkmi valcov = nemenit ak netreba. Ma vyznam menit salky loziska klukovky? pripadne nejake ine veci? Planujem si ho ponechat este tak dva roky. Aku mate skusenost?

Ak ten motor nemal iny problem, daj nove gufera na ventily a tie rozvody. Kluku, piesty a valce nechaj tak.

Zalezi na tom, kolik toho najedes za ty dva roky. Pokud to bude do 50000km rocne, tak investuj jenom tolik, aby to proslo dalsi technickou.

Jestli ti nežere olej, tak nech tak jak je, akorát bych ho celej přetěsnil, vyměnil gumový věci a rozvody a šup tam zpátky.

Dakujem, to som chcel pocut
V podstate menim motor 135 za 136ku , a idem spachat mutanta s pouzitim vsetkeho co sa da pouzit z anglickej feldy (V anglicku mam Clio )

Hlava ide na kompletnu generalku (teda aj nove guferka),
tak snad to bude OK

Mam otazocku k tym generalkam..mne zere favo olej jak mrcha(kruzky), ale nemam ani najmensiu chut ho generalkovat, myslite ze mi pomoze teda aspon trosku predlzim jeho zivot ked pouzijem prisadu na uvolnenie kruzkov Bishop?? http://www.interhouse.sk/bishops/catalo ... fo560.html vopred vam dakujem za odpovede

Vyměň gufera na ventilech to je největší příčina spotřeby oleje

min. rok som daval nove tesnenie pod hlavu, gufera atd... a teraz sa to zacalo riadne prejavovat, budu to kruzky, fuka to uz aj cez viko na nalievanie oleja

tak to pak joo