Škoda TechWeb :: Zobrazit téma

florisimo píše:

mám auto na plyn a zdá se mi dost líné, dostatečně nevyužívá palivo. Motor už má taky dost natočený, těším se až odejde a budu moct dat novej. Dám tam 136, páč má větší kompresní poměr a pro LPG to bude lepší. Když už budu u toho motoru, mám snížit i o trochu hlavu? Tak o 0.5mm? By to pak mělo kompresní poměr něco přes 10 a to by plyn mohl dát, ne? Co vy na to?

florisimo píše:

no tak chlapi, o kolik to mám snížit?

škodař píše:

florisimo píše:

dej tam písty ze 136 teda pokud se jedná o favo 135, tím pádem steho uděláš 136ku :idea:

a nemusíš snižovat ani hlavu

Martin 007 píše:

Ale no tak, jen tak si přehodit písty z jiného motoru ??? To se přeci nedělá...

To snad ani nemůže normálně dlouhodobě šlapat ne ???

Dr Meduza píše:

Otazecka na kolik tak vyjde snizit hlavu o 0.5mm ?
A je to vubec poznat na tom motoru ? (Favo 136 provozovany dlouhodobe na LPG)

Martin 007 píše:

Tak 600kil asi ne co... :wink:

páč to je podle mě 600 000 Kč a to je mazec teda...

No nic ale jinak docela pěkná cena no...dělali jste to přes kámoše nebo přes oficiál ve firmě jako zakázku ???

Autor:	florisimo [ 1.5.07, 20:30 ]
Předmět příspěvku:	snižování hlavy
mám auto na plyn a zdá se mi dost líné, dostatečně nevyužívá palivo. Motor už má taky dost natočený, těším se až odejde a budu moct dat novej. Dám tam 136, páč má větší kompresní poměr a pro LPG to bude lepší. Když už budu u toho motoru, mám snížit i o trochu hlavu? Tak o 0.5mm? By to pak mělo kompresní poměr něco přes 10 a to by plyn mohl dát, ne? Co vy na to?

Autor:	slovacek.milos [ 1.5.07, 20:35 ]
Předmět příspěvku:
tomu plynu to určitě prospěje hlavně starty miloš

Autor:	škodař [ 1.5.07, 21:10 ]
Předmět příspěvku:	Re: snižování hlavy
florisimo píše: mám auto na plyn a zdá se mi dost líné, dostatečně nevyužívá palivo. Motor už má taky dost natočený, těším se až odejde a budu moct dat novej. Dám tam 136, páč má větší kompresní poměr a pro LPG to bude lepší. Když už budu u toho motoru, mám snížit i o trochu hlavu? Tak o 0.5mm? By to pak mělo kompresní poměr něco přes 10 a to by plyn mohl dát, ne? Co vy na to? dej tam písty ze 136 teda pokud se jedná o favo 135, tím pádem steho uděláš 136ku a nemusíš snižovat ani hlavu

Autor:	Martin 007 [ 1.5.07, 21:17 ]
Předmět příspěvku:
Ale no tak, jen tak si přehodit písty z jiného motoru ??? To se přeci nedělá... To snad ani nemůže normálně dlouhodobě šlapat ne ???

Autor:	florisimo [ 1.5.07, 21:39 ]
Předmět příspěvku:
no tak chlapi, o kolik to mám snížit?

Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/

snižování hlavy https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=4625	Stránka 1 z 3

Autor:	Kristensen [ 1.5.07, 21:51 ]
Předmět příspěvku:
florisimo píše: no tak chlapi, o kolik to mám snížit? No pokud by jsi to chtěl snížit tak by bylo dobrý udělat klomplet GO páč když zvedneš tlak o moc tak ty to na tom starým spodku (ojniční pánve) udělá neplechu. Jinak pokud chceš jen tu hlavu bez GO tak 0,25-0,5 víc ne ee

Autor:	Kachnis [ 2.5.07, 12:36 ]
Předmět příspěvku:
tech 0,5mm by se dalo a motoru to nejak zvlast neuskodi.....

Autor:	škodař [ 2.5.07, 13:36 ]
Předmět příspěvku:	Re: snižování hlavy
škodař píše: florisimo píše: mám auto na plyn a zdá se mi dost líné, dostatečně nevyužívá palivo. Motor už má taky dost natočený, těším se až odejde a budu moct dat novej. Dám tam 136, páč má větší kompresní poměr a pro LPG to bude lepší. Když už budu u toho motoru, mám snížit i o trochu hlavu? Tak o 0.5mm? By to pak mělo kompresní poměr něco přes 10 a to by plyn mohl dát, ne? Co vy na to? dej tam písty ze 136 teda pokud se jedná o favo 135, tím pádem steho uděláš 136ku a nemusíš snižovat ani hlavu já sem četl že do jetýho motru dali 136koví písty a nový kroužky a valil jak drak ale tak četl sem to nezkoušel sem to

Autor:	Jarda S. [ 2.5.07, 15:04 ]
Předmět příspěvku:
Martin 007 píše: Ale no tak, jen tak si přehodit písty z jiného motoru ??? To se přeci nedělá... To snad ani nemůže normálně dlouhodobě šlapat ne ??? když to dá s novýma vložkama

Autor:	Martin 007 [ 2.5.07, 15:47 ]
Předmět příspěvku:
Tak s vložkama jo potom...ale o tom nikdo nemluvil. Psalo se o přehazování pístů...tak to třeba jenom nedomyslel...no. A třeba jsem zaostalej v telepatii... Martin 007

Autor:	spartra [ 3.5.07, 05:41 ]
Předmět příspěvku:
tak i 1,5 je dobrejch pak to musíš dál upravit nás to stálo 5t.kč ale jistě budou i držaší

Autor:	Dr Meduza [ 4.5.07, 20:47 ]
Předmět příspěvku:
Otazecka na kolik tak vyjde snizit hlavu o 0.5mm ? A je to vubec poznat na tom motoru ? (Favo 136 provozovany dlouhodobe na LPG)

Autor:	Jerry [ 4.5.07, 21:06 ]
Předmět příspěvku:
Dr Meduza píše: Otazecka na kolik tak vyjde snizit hlavu o 0.5mm ? A je to vubec poznat na tom motoru ? (Favo 136 provozovany dlouhodobe na LPG) my s kamosem sme ji snizovali o 1,3mm a stalo nas to 600kil

Autor:	Martin 007 [ 4.5.07, 21:59 ]
Předmět příspěvku:
Tak 600kil asi ne co... páč to je podle mě 600 000 Kč a to je mazec teda... No nic ale jinak docela pěkná cena no...dělali jste to přes kámoše nebo přes oficiál ve firmě jako zakázku ???

Stránka 1 z 3	Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Autor:	Thobiash [ 4.5.07, 22:34 ]
Předmět příspěvku:
Martin 007 píše: Tak 600kil asi ne co... páč to je podle mě 600 000 Kč a to je mazec teda... No nic ale jinak docela pěkná cena no...dělali jste to přes kámoše nebo přes oficiál ve firmě jako zakázku ??? Mě litinová -1mm za 250Kč..........Al Favo -0,5mm za flašku Ferneta, ale to už by známej...