To klepáni je nedostatečný tlak oleje (žádný). Náš žigul tro dělá taky, ale jakmile zhasne kontrolka oleje tak ztichne a je klid. Na volnoběh mu mazání taky nesvítí ani po dlouhé jízdě po dálnici Nech to klidně být, je to normální jev

to že ti zhasne ontrolka mazání po 4s je dlouhá doba.Je to způsobený ojničními ložisky(šálami) který maj vůly a při startu než tam doběhne olej tak mlátěj,jakmile to začne mazat tak ten olej tu vůli vymezí a přestaneto.Ty šály stojí asi kolem 300kč a není to špatná práce na výměnu.......

Když to necháš být tak počítej že se to bude zhoršovat...

Možná by ti pomohl řidší olej, dostane se dřív do kanálků, cvaká většinou ojniční ložisko na klice, to se opotřebuje nejdřív, ale 4s na zhasnutí kontrolky je moc, chtělo by to asi zkontrolovat čerpadlo a pročistit hlavní mazací kanál, kontrolka je v něm a měla by zhasnout někdy už při startování (spíš jen v zimě), ale nejpozději do 2 sekund, rozhodně bych to nepodceňoval a zkontroloval. Otázka je, jestli se to vyplatí spravovat, motor v normální kondici pořídíš za 2000,-

ale zas ked das redsi olej tak mu to bude na dialnici pri velkom zatazeni na neutral svietit furt.
ja mam 10W40 a pri startovani to asi 1s svieti kym je tam tlak a potom je vse ok ale po jazde 140km/h 30min ked dam neutral tak to svieti furt (len na volnobeh)

jestli dáš řídký, nebo hustý olej u fáčka, při velkém zatížení a bude ti svítit kontrolka oleje, tak ten motor je jasný půjde do háje i ten hustý uvaříš vlétě na vodu, pokud bys denně měnil motorové oleje tak to pochopíš a ten klepec jsou ojniční šálky, když přidáš na volnoběh tak zaklepou, napiš bez GO se nikam nehneš a úspěšnoust GO 40 % miloš

Právě že když už motor běží, olej má tlak tak už nic nezaklepe.
Takže mám určitě udělat olejové čerpadlo?! Mám sehnat nový i sací koš nebo stačí jen víko rozvodů a kola?

romane a máš zkušenosti s výměnou ojničních ložisek jen tak bez výbrusu, já velmi špatné, nemělo to dlohého trvání a tak před 12 lety byla i klika na půl a vůle tam byly sice kontrolované jen rukou a okem, neznám jediný připad že by to bylo OK miloš

Jinak bych v první řadě sundal vanu (pokud jsi už neměl) a vyčistil bych hlavně sací koš, a zrovna při tom bich změřil kola ozubenýho čerpadla jestli nemají moc velkou axiální vůly, v domácích podmínkách ji změříš když sundáš sací koš tak ti možná ty kola vypadnou tak je nasaď zpět podrž je dotlačený dovnitř a někdo ať tam přes blok a ty kola plácne něco sto pro rovnýho a zkusit nacpat měrku mezi kolo a to něco rovnýho.