M3Power píše:
CROWACK píše:
klidne normal SEDR, ALE...mel byt v dobrym stavu - rovny vsecky priruby, viko, klapky musi chodit volne, nedrhnout, ale zase nesmi byt na hridelkach moc velka vule a taky se vyplati ho poradne vycistit, povymenovat tesneni a o krouzky na serizovacich sroubech-steluje se to pak daleko lip. Jinak clanek o cisteni a serizovani karbu by mel byt nekde na tw, nechce se mi zrovna hledat...no snad sem na nic nezapomel, pak by ten karb mel celkem slusne fungovat...
Hmm, tak to můžu už asi použít i ten svůj, když se v tom mám vrtat ... mám trochu obavy z toho seřízení
no pokud chces "jenom" aby to jelo, tak se v tom vrtat nemusis, ale pokud chces aby to za neco stalo, tak se tomu asi nevyhnes...co mam zkusenosti, tak serizeni ma vliv hlavne na volnobeznej chod a "prechody", tzn. bez plynu-plnej a.p.
Nevim proc chces karb menit, myslel sem ze mas treba poskozenej nebo tak neco...nediv se ze je v tom potreba se vrtat, pokud se karbec neseridi tak to stoji za ho**o...vycisteni mas tady
http://www.skoda.panda.cz/clanek.php3?id=68serizeni do zakladni polohy mas tak ze na namontovanym karbu zepredu sou nad sebou dva sroubky na sroubovak. ten velikej je vzduch, ten mensi je bohatost. Vzduch dotahnes (jemne!) a pak povolis o 4*180° a bohatost dotahnes a povolis o 5*180°. To je tak pro nastartovani a udrzeni v chodu...pak se dal serizuje tak, ze na teplym motoru (voda 80°C) nastartujea s dycky trochu uberes bohatosti a kroutis s vzduchem. Pokud motor bezi nepravidelne, kulha, kucka>bohata smes, pokud vybiha do vyssich otacek a ma tendenci chcipat>chuda smes. Postupnym priviranim bohatosti a kroucenim se vzduchem dosahnes pozadovanejch volnobeznejch otacek...chce to trochu ucho...jestli se na to necitis, tak staci zakladni poloha, s tim se da chvilku jezdit a v servise by ti to meli seridit za par supu, je to prace na 5 minut...teda pokud te nebudou chtit okrast, ale to se nesmis nechat...
Díky za návod, bude se hodit ...