ešte som sa zabudol spýtať ako sa dá dostať k tomu sitku palivové čerpadlo som našiel je po zadnými sedadlami,len som to pozeral teraz potme.je tam konektor plu nejaké víko len neviem ako sa dostať k tomu sitku takže prosím ak niekto vie ako dajte vedieť plus čo budem k tomu potrebovať,nejaké tesnenie alebo tak?ďakujem

ešte som sa zabudol spýtať ako sa dá dostať k tomu sitku palivové čerpadlo som našiel je po zadnými sedadlami,len som to pozeral teraz potme.je tam konektor plu nejaké víko len neviem ako sa dostať k tomu sitku takže prosím ak niekto vie ako dajte vedieť plus čo budem k tomu potrebovať,nejaké tesnenie alebo tak?ďakujem

ďakujem za podrobný opis miloš,vysledoval som po pár štartovaniach ,že ak sa držia otáčky okolo 800 za studena tak je to o.k no po čiastočnom ohriatí stupnu na 1200,čo sami nezdá malo by to byť opačne.Moja otázka teda je ,či je možné ,že by tento stav a činnosť motora mohol spôsobovať vadný snímač teploty chlad.zmesi,alebo snímač otáčok?

myslím že toto bude vadný snímač teploty, pretože ak je motor studený tak RJ drží tých 1200 ot/min, ak je motor zohriaty tak drží voľnobeh 800 ot/min... však odmeraj jeho ohmickú hodnotu za tepla a za studena a uvidíš...

niekde by som aj našiel aké má mať hodnoty pri rôznych teplotách...

michalkatka,ja by som aj len nemám čím,zato mám jedno čidlo asi českej výroby dávnejšie kúpené len ho pohľadať.Mysles som si ,že by mohlo byť aj vadný snímač otáčok no bolo mi povedané,že to snímač byť nemôže ,lebo ten buď ide alebo by som vôbec nenaštartoval,tak teraz neviem.

snímač otáčok to byť naozaj nemôže, to by motor nešiel vôbec, keď sa čokoľvek iné pokazí tak RJ nabehne do núdzového režimu a motor beží ďalej...