Koupil jsem silentbloky z 1203 do škodovky, přesně 2ks 1203 a 2ks 742. Ale nějak se mi nezdá, že by byli tužší. I na omak i na autě to vypadá stejně prověšený. Neví někdo jaký maji oba hodnotu jednotky sohne nebo jak se to píše? Díky

Já to tak udělal taky tak a vysledek nulový...akorat sem kvuli tomu rezal pricku motoru a vyhodil prachy navic

Njn chybami se clovek uci...

Tak snad felda bloky chybou nebudou Ale ja chci ticho ne motor pevne uchycenej zejo

To já taky vit...ale já tenkrát řešil to, proč se mi ten motor pořád tak mrcá, když má táhnout na 5ku...asi na to nemá sílu tak se brání...taky možnost že jo...

Felda to snad jistí...už je mám vyhlédlé v mototechně za 133 Kč kusanec...

A já zase na soutěžáku potřebuju, aby mi motor někde neuletěl a aby to ve smyku netřískalo jak kdyby chtěl vyskočit jak hopík. Nevadí mi, když se budou přenášet vibrace, hlavně potřebuju tuhost. Uvidíme až to projedu. Ale asi bude nejlepší koupit polyuretanový soutěžní, to je jistota.

ka ho dej napevno

Jednoducha odpoved: Protoze silentbloky z druhovyroby tuzsi nejsou.
Ja sem za celej svuj zivot ty originalni na 1203 sehnal dva, kazdej v jiny prodejne.

Speedpro prodava original zavodni tvrdy silentbloky za 350,-/ks.

No, to som stihol odsledovať, je problém každej kyvnej zadnej nápravy (stretol som sa doteraz s 3 šáde s kyvkou)...ale tkvie to nie v uložení motora, ale v uložení prevodovky...totiž kyvka má omnoho mäkšie uloženú prevodovku a preto sa motor viac trasie (silentbloky mototra to nestíhajú utlmiť) a apreto je auto omnoho tichšie ako s vlečkou...

...a áno, preto sú rovnako tuhé, lebo ich hasia kdesi v Turecku, resp. Poľsku z jedného typu zmesi...ešteže robím vo firme, kde sa vyrábajú silentbloky...no nepotrebujem ich...

Eh, nejak nestiham, to je ironie? Dyk vlecka je tizsi nez kyvka a vlecka ma mekci ulozeni prevodovky ne?

Speedpru nevěřim, věřim tomuhle: http://www.superpro.motorteam.eu/

Nejak jsem u nich neobjevil v ceniku silentbloky pro 742.....Jak to resis?

Možno som sa pomýlil, jednoducho podľa mňa ( av tom duchu je písaný aj príspevok vyššie) kyvka = suché poloosi = Š130; vlečka = mokré poloosi = klasika = Š120. Asi to mám prehodené, no jednoducho súché poloosi = mäkšie uloženie = menší prenos vibráciíí = menší hluk === trasúci sa motor...

Jj, máš to naopak..

Vlečka - suché poloosy - Š130

Kyvka - mokré poloosy - Š 1000MB - 120GLS