Vadnej homokloub poznáš tak, že vytočíš přední kola co nejvíc do strany a rozjedeš se (nejlíp někde na větším parkovišti). Pokud je vadnej homokloub, bude ti přitom cvakat. Zkus to na obě strany. Naopak špatný ložiska se projevujou chroustáním při jízdě rovně.

u felicie mi lupali puklice z hypermarketu - skoncili na zbernom dvore a kupil som original skodovacke a pokoj

Vadnej homokloub poznáš tak, že vytočíš přední kola co nejvíc do strany a rozjedeš se (nejlíp někde na větším parkovišti). Pokud je vadnej homokloub, bude ti přitom cvakat. Zkus to na obě strany. Naopak špatný ložiska se projevujou chroustáním při jízdě rovně.

ahoj, ještě bych měl dotaz: zaregistroval jsem, že je homokloub vnitřní a vnější! alespon dle ceniku autodilu, lze nak poznat kterej mam menit kuli tomu lupání nebo ne? Nebo je lepsí oba najednou? díky za co nejpřesnější popis

Hnaci hridel ma klouby na obou koncich, jeden je u prevodovky a jeden je u kola, sice nevim, jestli se jim rika vnitrni a vnejsi, ale jiny dva tam nejsou. Namahany zatacenim je samozrejme ten vnejsi.

Ahoj,

Tak "Hedlinz" to popsal špičkově to je přesně ono co mi to dělá a ted to dělá na obou stranááách co stím, je to teda Homo kloub nebo čep? Má někdo radu jak to určit alespon s velkou velkou velkou pravděpodobností? Díky

ja už mám výmenu poloosi za sebou, nemal som síce taký istý problém ako ty, ale zdvihni auto na hever, v prvom rade pozri manžety, ak máš nejakú roztrhanú, je to na výmenu ( prach robí svoje ), skús či máš niekde vôľu, a keď otáčaš volant ( na to si zober pomocníka ) počúvaj kde to vrže, ak nie tak skús chytiť poloos a skús vôľu hore/dole ( musí byť bez vôle ), smerom k prevodovke vôľu má mať ( cca max 0,5mm ), vytoč plný rajd a znova skús vôľu na poloosi, pootoč kolesom a znova...