ahojda, tak jsem přetěsňoval sání a výfuk a když jsem to poskládal zpátky, tak se ozývá z motoru takový cvakání , ale jenom když šlapu víc na plyn. není to závislé na otáčkách, ale na zátěži motoru. Také bych se chtěl zeptat, na nějaký fígl na otáčení klikou když seřizujete ventily, protože jsem se do toho chtěl pustit, ale nehl jsem s ní ani o píď

dík moc za pomoc.

no tak to cvakání, teda spíš pšoukání je ještě větší netěsností než byla předtím, asi se mi něco nepovedlo. no, tak si to užiju ještě jednou. jinak jsem taky zjistil, ze jak se to zahřálo, tak mi to utrhlo jeden sroub co drzi vyfukovy svody v hlavě. takže až budu teď někdy ještě měnit rozvody, tak asi odstrojím skoro celej motor.

Ahojky, rád bych se zeptal na to cvakání. Dělá mi to na Felicii taky, pouze v zátěži. Po delším přemýšlení jsem dospěl k názoru, že se otevírá nějaký dírka v nějakém spoji na výfukovém potrubí, když se v zátěži nakloní motor v závěsech. Čím to bylo způsobeno u Vás?

to by som skôr videl na homokyneťák, alebo spojku.... musel by si to presnejšie popísať...

Má to souvislost s otáčkami motoru, při přeřazení nahoru se rychlost cvakání zpomalí a zase narůstá s otáčkami motoru a cvaká pouze v zátěži, necvaká při brzdění motorem, při jízdě na neutrál, ani při tůrování motoru na neutrál. Jediný způsob, jak se to cvakání dá vyrobit při stojícím autě je nechat auto po jízdě asi tak 1,5 hodiny odstát, po nastartování je slyšet na volnoběh cvakání, při přidání plynu ale cvakání zmizí a většinou už se neozve, až při jízdě.

Když to cvakání poslouchám jako řidič, slyším to nějak okolo sebe, když to poslouchám jako spolujezdec, slyším to z levé strany. Palivo mě napadlo, tak jsem tu 1/4 nádrže (z laciné pumpy) dolil doplna na jiné (laciné) pumpě a cvaká pořád. Ještě jsem si vzpomněl, nejsem si zcela jist, ale myslím, že to začalo cvakat po dolití oleje (přesně stejného, jaký tam byl a jaký jsem tam už doléval i dříve), ale u 1,3 BMM je to spíš jen náhoda.