Už se mi delší dobu stane, že jedu a z ničehonic mi teplota vyleze nahoru a začnu vařit. Při jízdě. Občas teplota jenom povyleze a pak zase klesne. vyměnil jsem termostat. Vyčistil trubky co to šlo. Je to odvzdušněný. Když to začíná vařit, tak jde z topení studenej vzduch. Chladič je teplý. Třeba když jsem rapídkovi nakládal, tak to bylo ok, ale jakmile jsem jel jako nějakej starší děda, tak to bylo špatný. A nevim co s tim. Už sem to řešil s Bukajem. Po odvzdušněním to chvilku bylo ok a pak zase.

těsnění pod hlavou nebo prasklá hlava, ale spíš prasklá hlava protože pokud jak píšeš že tomu naložíš a nic a pak jedeš jak dědek 60-80 a začne to vařit tak to většinou dělala hlava, těsnění vaří skoro furt a nebo dělá emulzi.

Tak jsem zjistil, že pokud to držim ve vyšších otáčkách, tak se to nevaří. Takže mě napadá pumpa. Třeba když jsem otvíral dveře do garáže tak to vylezlo asi do pulky bílýho pole, pak sem to rozjel na 1čku do 4000, a pak to kleslo. Takže mě napadá, že jsou špatný lopatky na vrtulce.

Tak jsem vyndal pumpu a vypadá ok. Ale koukal jsem, že mi na podlaze u spolujezdce někudy vniká voda. A myslim, že to je odněkud z topení. Mohlo by mít i to souvislost?

Nerad bych totiž měnil celý motor, nebo třeba jenom hlavu. Oboje je nedostatkový zboží.

Co je to čočka pod kohoutem topení

tusim u Wartburka se stavalo ze za tepla v pohode ale jak motor chladne tak se zmensi o neco objem chladici kapaliny... s klesajici teplotou a nekudy si to prisaje vzduch a uz je to zavzdusnene... tak treba neco podobneho