Ahoj chlapi
Man fabku rok 2004 1,4Mpi 8 ventil a v posledni dobe se mi objevil velky problem. Po ujeti asi 20 minut jak se auto zahreje asi na 90 stupnu tak to skubne a uplne strati vykon jede jako na 3 valce, Musim zastavit znova nastartovat a uz jede zase v poradku na plny vykon.
Mam vymenenou zapalovaci listu, svicky, cidlo teploty na termostatu, vycisteny EGR a vsechny kontakty kolem motoru zkontrolovane a prostrikane VEDECKEM. A zavada se objevuje znova kazdy den . Jeste chci napsat ze na wagu nic se nezjistilo jak jsem to napojil tak masina slapala jako hodinky.
Nevim co bych mel jeste vymenit anebo na co se podivat jsem uz bezradny , prece je to podobne jako falicia tak nevi aproto Vas zadam o radu. Dekuji Cenek18

podobne ako felicia je to enem v tom, ze to ma ctyry kola a mozna OHV (nepises kod motoru). Elektronika je kompletne nemecka. Napoj VAG a nasimuluj problem - sleduj blok merenych hodnot, co tomu chybi.

to co popisuješ je nouzovej režim, v jednotce o tom bude určitě záznam

Kamarát neviem co si čistil ale 8 ventil EGR nemá to je isté ... Aký je kod motora ?
To ti trvá zahriat motor na "90°" cca 20 min ? malo by to byť max 3-5 min cez leto

Skús prečistiť preventívne klapku ikeď vtom problém pravdepodobne nebude
Más Euro2 alebo Euro 4 ?
Prekontroluj Katalizátor / Sondu či neni problém tam

Tiež neplatí čo je nové je na 100% dobré, každopádne daj na VAG a napíš čo tam zobrazí za chybu

Takýto problém som mal z HTP skublo to stratilo vykon a trebalo vypnuť motor , tak bol zapalovaci modul zlý na 1 valci .

Jen poznámka, na kontakty nepatří WD, ale Kontox či jiný sprej na kontakty...

Väčšinou zaberá aj WD ale keď tak radšej osobne preferujem manuálne "prebrusenie" kontaktu ak je to možné