Při jízdě, když sundám nohu s plynu motor škubne a to samé když zase šlápnu na plyn. Nevíte čím by to mohlo být. Dík H

No škubne motor že se ozve rána-klepnutí,nebo škubne že se neozve nic,ale škubne to s autem a tebou,jako bys cítil na okamžik ztrátu výkonu?....

Je to ten druhý případ, přesně jak píšeš. Škubne to s autem i se mnou. Když sešlápnu pedál jen lehce, tak to škubne jako bych ho sešlápl až na podlahu (i když si myslím, že i v tomhle případě by to nemělo takhle škubat) a když sundám nohu s plynu, tak to zase škubne. Myslím že by to mohl dělat potenciometr klapky, ale nejsem si jist.

Máš dobrý odhad,pokud vlastníš jednobod.vstřik.Může to opravdu dělat ten potencák.Víš na tyto závady už je lepší jezdit do servisu.Tam ti na zkoušku namontují klapku novou a vědí hned,jestli je to tím nebo oním.Zrovna s tímhle typem vstřikování je to s tím zjiš´továním tak trochu na štýru.Nechci tě do toho servisu zbytečně posílat,dělám v jednom takovym a zrovna to někde moc neřeší,ale ono i V.A.Gčko je s tím trochu na rozcestí.Ale né že by to bylo neodstranitelné.Jen je to s těmito klapkami na odhalování závad horší než třeba na MPI čku.Zkus servis ať zjistí,co dělá přesně tu díru na plynu.Když jim řekneš cos tu napsal,dají si na tebe pozor,páč o potenciometru ví málokdo v automobilu.A uvidíš jaký najdou mouchy.Ještě mrkni na vůli plyn.lanka,ale tady asi není motoricky ovládaná klapka,jen jestli se nehádá klapka s lankem víš.To ale byl spíš případ MPI.Tohle tvoje už si nepamatuju a přesně si nevybavuju systém.I karbon tam dělá trocha nepříjemností,ale to spíš zase u těch MPI.Tak se nezlob že jsem ti nepomohl.Snad se s tím poperou v servisu tam někde u tebe.Hodně štěstí...a Fávu zdar..