| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Těsnění pod hlavou - kde je problém? https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=8472 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | cyz [ 14.1.08, 20:15 ] |
| Předmět příspěvku: | Těsnění pod hlavou - kde je problém? |
Mám neustálý problém s tím že na každém autě mi neustále praská těsnění pod hlavou, vždy po 10-15 tis. km. Na 105ce se 120kovým motorem 3x, potom na 130kovém motoru 2x a teď mám s Formanem najetých 14 000km a je to tady zas. Můžete mi napsat možné příčiny co se týká stylu ježdění? (nemám na mysli technické příčiny, čistě ty mezi sedačkou a volantem:) ) těch příčin mi mechanici určili víc a vždycky za stejnou dobu se to stalo zase. |
|
| Autor: | Vít [ 14.1.08, 20:17 ] |
| Předmět příspěvku: | |
podle mě se to může po vyloučení závady stát jedině tak, že ho prostě rveš co dá... např dlouhodobě v pěti tisících je tam toho tepla asi moc... ale netuším jak jezdíš, že jo |
|
| Autor: | cyz [ 14.1.08, 20:23 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Do 5 000 jsem ten motor vytočil tak cca 3x a pokaždé na pár vteřin a při provozní teplotě a tu 120ku jsem taky nijak extra nevytáčel. Sice celkově jezdím tak že držím motor ve vyšších otáčkách, ale málokdy překročím 4 000. |
|
| Autor: | Vít [ 14.1.08, 20:25 ] |
| Předmět příspěvku: | |
tak aspoň víme čím to není |
|
| Autor: | slovacek.milos [ 14.1.08, 20:25 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Těsnění pod hlavou - kde je problém? |
cyz píše: Mám neustálý problém s tím že na každém autě mi neustále praská těsnění pod hlavou, vždy po 10-15 tis. km. Na 105ce se 120kovým motorem 3x, potom na 130kovém motoru 2x a teď mám s Formanem najetých 14 000km a je to tady zas. Můžete mi napsat možné příčiny co se týká stylu ježdění? (nemám na mysli technické příčiny, čistě ty mezi sedačkou a volantem:) ) těch příčin mi mechanici určili víc a vždycky za stejnou dobu se to stalo zase. styl to asi těžko, to jde snad jedině -20 a plný kotel na max, jinak chyba při montáži nepřebroušená hlava, v ostrohu petřík jak jedeš na blatnici naproti pekárny ti ji udělá za 150 korun, přesahy a měření celého bloku, a pak při každé výměně těs se musí vyměníi chl kap, nejlépe i šrouby, jqak to jen uděláš šu šup pobrousíš šmirglem tak to děláš za chvíli znova miloš |
|
| Autor: | Matthes [ 14.1.08, 20:26 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Vít Široký píše: podle mě se to může po vyloučení závady stát jedině tak, že ho prostě rveš co dá... např dlouhodobě v pěti tisících je tam toho tepla asi moc... ale netuším jak jezdíš, že jo U motoru 120 mam vyzkouseny ze to nevadi  
CYZ: A montujes to dobre? Ta tesneni si tam daval vzdy ty nebo obcas i jiny mechanik? 
|
|
| Autor: | Drak [ 14.1.08, 20:27 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Příčinou může být třeba jenom hodně vápenatá voda, občas se to stává, že zaroste kamenem odvzdušňovací trubička a už se ti dělá z páry v hlavě vzduchová bublina až se to v tom místě propálí. |
|
| Autor: | cyz [ 14.1.08, 20:34 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tak párkrát jsem to měnil já, párkrát opravář (ten bývalý Tatrovák, zmiňoval jsem se tady o něm, ten teda poté co jsem tam s tím byl 3x během půl roku tak mi řekl že to auto už nechce ani vidět že je snad prokleté  ), postup byl vždy správný, měnil se olej i kapalina, hlava se pokaždé brousila. Na 130ce byly propadlé vložky, ten mechanik tam dával kroužky.
Miloši, můžeš mi na toho borce dát kontakt nebo aspoň jak se jmenuje? Drak: Vodu jsem do toho dával vždycky destilku a fridex, maximálně u té 120ky jsem tam dal na dojetí domů z boileru horkou vodu co jsem někde vysockoval když mi to exlo |
|
| Autor: | cyz [ 14.1.08, 22:56 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Ještě jedna věc - rád bych se dopátral příčiny v tomo případě....pokud to teda není vyžrané od fridexu (což nevypadalo, co jsem viděl motory sežrané od fridexu tak to bylo vidět už na domku termostatu a tady to bylo všechno čisté) tak problém nastal po výměně termostatu, slyšel jsem bublání z motoru nebo spíš topení, myslel jsem že to je vzduch co tam zůstal po výměně termostatu, tak jsem zastavil motor, nechal vzduch vybublat z hadic a v pohodě, motor se zahřál, potom jsem s ním ujel asi 150km na jeden zátah, všechno v pohodě, další den to udělalo znovu ale to už přestává topit topení, opět vzduch expanzce, ale potom jak se motor zahřál tak se teplota jaksi ustálila a všechno v pohodě. Teď to jdu ještě vyzkoušet. Emulze na víčku a krytu ventilů už se trochu dělá. Dá se z tohoto něco vydedukovat? |
|
| Autor: | Drak [ 15.1.08, 20:03 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Jak už ti to v zátahu netopí, tak je něco špatně, poslední zkušenost iveco, v zátahu a na místě netopilo, pustils plyn za jízdy, začlo okamžitě topit, přidals a zfleku to topit přestalo, sundala se hlava a tři válce prasklý. |
|
| Autor: | cyz [ 15.1.08, 21:07 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tak problém bude někde jinde - kdyby bylo špatné těsnění pod hlavou tak bych s tím dnes neujel 400km z toho 200 s vozíkem proti ostrému větru s tím že to topilo jak divé za všech okolností a ručička teploměru se ani nepohnula a to jsem to zrovna nešetřil.. Zkusím přetěsnit termostat, jestli se tam ten vzduch nedostane nějak při chladnutí motoru ale mám z toho blbý pocit. |
|
| Autor: | Drak [ 15.1.08, 21:09 ] |
| Předmět příspěvku: | |
A ta tenká hadička od termostatu až po expanzku je průchozí? a víčko expanzky? změní se chování, když jedeš s otevřenou expanzkou? |
|
| Autor: | cyz [ 15.1.08, 21:11 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Hadička od termostatu průchozí je, jezdit bez víčka jsem nezkoušel. Co by to mělo nebo nemělo dělat? Zkusím.l |
|
| Autor: | Drak [ 15.1.08, 21:16 ] |
| Předmět příspěvku: | |
U motoru bez problému by to nemělo udělat nic, možná přindeš o trochu vody, u proraženýho těsnení, vložky nebo hlavy by to mělo buď okamžitě vřít, nebo naopak neohřát vůbec. |
|
| Autor: | Gemini [ 15.1.08, 22:13 ] |
| Předmět příspěvku: | |
problem moze byt v - kriva hlava -zle dotiahnuta hlava -utopene vlozky -krivy blok -velke tlaky -chudobna zmes (prepali tesnenie) -atd... |
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|