zdravim . mam favorita 89 a je tam rozdelovač s vyvedenym "stinenym"dratkem . mohl by mi tady nekdo presne popsat co je v rozdelovači a jake jsou vetsinou priciny nespravne funkce ? palec , vičko , kabely ,svičky mam nove . ale rozdelovač už toho zažil že se ptam jestli se to da nejak jednoduše přemeřit a nebo skontrolovat jeho spravny stav . jak ma fungovat . ...problem je vtom ze mi kolisaji otacky volnobehu a karburatorem ani motorem to neni . jedina vec ktera neni menena na mym aute je ten rozdelovač . diky za odpoved .

no mi to spise kolisa otacky pri volnobehu ...zitra stim jedu na bohatost a predstih ....kdyby to bylo porat stejne tak bych si pujcil od znameho druhy rozdelovač . a chtel bych se zeptat jeste na civku indukčni a tu krabičku co do ni vedou ty dratky z rozdelovače ....nemuze to byt tim ? opakuju ze pri volnobehu nepravidelny chod +-100 otacek kolisani

no elektrika není moje parketa ale co vím tak spínač a cívka buď chodí dobře nebo nechodí vůbec...

jak si potom vysvětlíš to co píšu a s těmi rozdělovači a směsí jsem dělal různé kouzla a nakonec výměna a jelo to i 150 miloš

jak říkám já mám zkušenosti že buď to jde nebo to nejde vůbec... neříkám že to není možné jen píšu co znám já... ty máš zkušenosti jiné a tak to je

možná měření na osciloskopu by něco řeklo, já jsem měl těch případů víc, dokonce jsem prodal jednoho favorita a ten nejel víc jak 120 testili to ve škodovce a na nic nepřišli nakonec majiteli řekli že je to slabší verze a zdar, přišel jsem na to náhodou že jsem jednomu vyměnil rozdělovač a fáčko udělalo zázrak, před tím sotva 110, tak jsem to postupně vyměnil i ostatním a bylo to OK, problém byl akorát v tom čínském rozdělovači ten jsem dal třikrát a třikrát reklamace nestálo to za nic miloš

miloši s tím rozdělovačem jasně souhlasím... taky mám tu zkušenost... čínská replika vůle jako blázen a nejelo to víc jak 120 přesně jak píšeš... já psal jen o krabičce ETZ a zapalovací cívce že mám tu zkušenost že buď chodí dobře nebo nechodí vůbec.

Zdar borci koukal jsem se jaký palec v rozdělovači má být u motoru s karburátorem a zjistil jsem že tam mám palec pro rozdělovače které jsou určeny pro vstřikování. U karburátorového motoru je palec s krátkou plochou a u vstřikovacího je s dlouhou plochou (vypadá jako kladívko). Chtěl jsem se zeptat jestli to nějak vadí a nebo jak se od sebe liší tyto palce.
Děkuji za odpověď.

VN vedení musí mít určitý odpor, jinak to dělá problémy a pro BMM je jiný než pro karbec....pokud je malý odpor na klasické fávo cívce tak je to pro ni moc velká zátěž a jiskry jsou slabé

VN vedení musí mít určitý odpor, jinak to dělá problémy a pro BMM je jiný než pro karbec....pokud je malý odpor na klasické fávo cívce tak je to pro ni moc velká zátěž a jiskry jsou slabé