takze posledni dil jo? TEDY : v závislosti na stáří auta, potažmo na stáří vývuku budeš potřebovat toto - FLEXA
(na 90%), dva klíče číslo 13, jedno středně velké kladivo, jeden středně velký šroubovák a slušnou zásobu nadávek 
- POSTUP (nejlépe dělat na rampě) : pokusíš se uvolnit 13tku matku tam u toho ohybu, kde je to spojený se středním dílem - pokud to předtím nikdo nenamazal kvalitní vazelínou, nebo pokud je to ještě originál (i to jsem po 16ti letech provozu viděl), tak tu matku okamžitě urveš (neva, objímku dáš stejně novou), a kladivem + šroubovákem to nějak sundáš, tu objímku, pokud né, použiješ flexu jakýmkoli způsobem. Potom se pokusíš vyhrát nad pevností koroze a pokusíš se vyndat trubku koncového dílu z té trubky středního dílu - o5 použiješ všeho požného i nemožného - jo ještě před tím sundáš ocelovou pojistku z gumovýho držáku v podlaze i s tou gumou - potom dáš novej vejfuk, novou gumu, nasadáš pojistku, nasadíš utahovací sponu a utáhneš matky - namazat nejlépe kvalitní grafitovou vazelínou. Pokud jde vše povolit tak jak má, je to práce i pro amatéra na MAXIMÁLNĚ 1 hodinu a to přeháním, v opačném případě to zabere klidně půl dne
