To mi prijde trochu prehnany, jednou zabrzdit ze 150 na 80 a oddelat kotouce To si mel 2t vlek a brzdils z kopce ne?

ze 160ti na 80 okta II a brzdy hučely jako kráva a zvadly, ale nic se nestalo...

ja mam krive a jedna strana brzdi viacej (neviem preco, je to zrovna strana co ma 2 zahnite piestiky) takze ci sa skrivia raz, alebo 10x je mi sumak. ale budem s tym musiet nieco urobit do STK a je to aj celkom opruz tahat volant pri brzdeni... ono po vymene HBV to vseobecne nejak nahovno brzdi, musim dupat ako blby (zeby za to mohlo to ze som moc zatiahol trn v posilovaci?)

Já mám křivý kotouče, starý desky, všechny možný problémy a na STK jsem měl všechno v naprostým pořádku Spoustu věcí se zdá, ale přitom je to dobrý.

Nebudu zakládat new topic tak sem.

Dneska jsem zjišťoval co dát na fabku za desky a kotouče. V podstatě mám kotouče origo (asi ATE) a desky už podruhé ATE. Jenže první desky 40 000km a druhé 30 000 km. Už to musím nechat udělat pač ta kontrolka obložení už mě začíná znervozňovat.

Mám jít spíš do jiný značky než ATE??? Nebo ne? Cena mi je celkem u prdele.

asi zase originál (Ate)

a co tak EBC rihovane kotuce a trebarz platnicky Redstuff cena prijatelna mal som ich na firemnej fabii vydrzali mi nieco cez 80000km pri sportovej jazde.
ale ak sa citis tak aj tarox je dost dobra znacka kamos mal koplet predok na felde visli ho okolo 6000sk a brzdilo to neskutocne pri beznich platnickach pri prudkom brzdeni sa stihnes este chytit ale pri tomto koplete som skoro vysklil okno