Ahoj mám takový malý problém s levou zadní brzdou. Byl jsem ted na STK a bylo mi řečeno že levé zadní brzdí mín než pravý kolo. Vyměnil jsem pakny , prasátka, ty simeringy jak jsou ve víčku ložiska aby mi netekl olej z převodovky do brzdovýho. Pořádně jsem to odvzdušnil a pořád je to stejný sice ručka se malinko zlepšila ale ta nožní je stejná. Můžete mi někdo poradit prosím už nevím co zkontrolovat. Mám škodu 105 1986. Předem děkuji za odpoědi Martin.

Co samostavy, to soustroji tam, neni oreznuty, funguje? Trubky nejsou pricpany? Bubny sou stejny? (stejne ojety) atd ...

Samostavy vypadaj dobře orezlý vůbec nejsou, na ty bubny jsem ještě pořádně nekoukal na ně se podívám a ty trubky ty budou asi v poho protože při odvzdušnování tekla brzdovka docela silným proudem. A může mít na to vliv to když bych měl na pravé váleček 19mm a na levé 22mm. HBV je 19mm. Když jsem je měnil tak jsem zapoměl koukat na ten průměr. Nekupoval jsem je najednou ale koupil jsem jeden a za týden druhý.

No jiste, valecky musi byt stejny

Já si to myslel tak zatím díky omrknu to vyměním a zase se ozvu.

Auto po vymene oblozenia nezacne hned perfektne brzdit. Musis s nim najazdit okolo 200 km a viac a malo by sa to zlepsit.

To je mi jasný že si to časem sedne ale momentálně jsem bez STK a kvůli tomuhle problému nemůžu projít. Takže stím ani nemůžu moc jezdit. Jo ještě něco nemáte někdo nějakej fígl jak vyzkoušet pedálovou brzdu jestli brzdí všechny čtyři kola souměrně ? Protože když zkouším brzdy normálně před barákem s kámošem kterej mi kouká na kola tak mi pokaždý řekne že se mi kola zaseknou jakmile šlápnu na brzdu na obouch stranách stejně. Jenomže pak vjedu na válce a je mi řečeno že zadní kola brzdí jedno víc a druhý mín. Tak nevím jak to doma otestovat abych si byl 100% jistej.

ja som tiež na STK neprešiel kôli zadným brzdám, po výmene obloženia som sa s technikom dohodol, že mi to najprv otestuje a potom budeme vybavovať papiere, inak v cenníku mali kontrolu brzd na valcoch za cca 100sk...

Vyměň ty zadní brzdové válečky za ty správný (19mm) na obou stranách. Jinak se ti to nezlepší a ani nemůže...

Tak to mám snad hotový uvidím co mi ještě řeknou na STK. Koukal jsem na ty válečky a na té levé byl nějakej menší už na pohled tak jsem tam dal ten 19-kovej a je to hned lepší ta brzda se zlepšila. koukal jsem i na ty bubny a vypadaj dobrý měřil jsem je maj průměr 230mm a ani není vůbec patrná ostrá hrana jak bývá na kraji když je buben sjetej. Je to pěkně rovný. Jo a ještě k těm válečkům nechápu proč bylo na krabičce toho válečku napsáno škoda 105,120,130 když byl malej a normálně na škodovkách jsou větší. Tak jo zatím vám děkuji za rady a rád se zase někdy ozvu. My máme dvě auta 105-ku a formana takže je furt co dělat.

na venkovní vzhled válečků nekoukej, musíš z něj sundat manžetku a změřit průměr vnitřního pístku, jinak s 22kou to brzdí víc.

To se dá přiject na stk takhle jen na kontrolu brzd "nanečisto"?(to by se mi teď hodilo)

stolice na brzdy stojí 250000 kč, kámoš si ji koupil má servis investice se vrátí možná jeho pravnukům, já vjedu na ulici a zaflokuju všechny čtyři a pak ručku pokud jsou ty černé dráhy na nápravě stějné délky tak na STK jsem OK, co se týče rozdílu 50 % na stk tak musíš vědět jestli to dělá na nožní i ruční, pokud jen na nožní tak 50 % dělá vždy zarezlé prasátko a pokud to dělají i na ručku tak vytečené prasátko tam jde udělat jedině výměna obložení miloš

hovoríme o Fave? málo pravdepodobné, ale ak má valčeky trubky a hadičky v poriadku, videl by som to na omezovače brzdného tlaku...

michale já ti řeknu že jsem ty omezováky skoro neměnil a že by jejich výměna něco závratného pořešila to jsem nikdy nezjistil, nedávno řekli na STK že jsou v háji omerováky, tak jsem je rozebral vyklepl ven ten pajšl takže to jelo bez omezováků a jel jsem na stk omezováky že jsou nové ono to i po očistění tak vypadalo no nebzdilo to stejně jak mělo, ale vlk se nažral a koza zůstala , jak jsem přijel domů hodil jsem fáčko na zvedák z každého bubnu vyhodil hromádku bordeju pakny ojel šmirglem a hamovalo to jak blázen miloš