Si matně vybavuju, že když dělal Honza bzdy, našel 2 různá schemata zapojení 4p brzd. Nakonec to udělal podle mého Rapida

Pedálovku poznáš stylem mrknu-vidim. Pokud je šířka uložení obou pedálu stejná, nepochodíš s ní u hřebenu. Pokud je na brzdě šířka uložení pedálu tak 2x větší, stačí vyměnit pedál.
EDIT: Pedálovka=pedálová konzola="skříňka".

aha, tak ja na to kouknu, ale vzhledem k tomu, ze to bude asi ta origo z 1979, tak asi tezko:o/..a diky za ujasneni pojmu

a co ten nakres, je to ono?

Vrchní vývod HBV - vrchní pístky
Spodní vývod HBV - spodní pístky a zadek
Takže jo.
Jinak pokud víš že je pedálovka užovková tak jí rovnou zahoď, ale pokud jsi posilovač dodělával, jako že asi ano (když máš L z roku 79) tak bych si tím nebyl tak jist. Inu uvidíš.

MATTESS: Vono zalezi jakej mas valec. Ten predni okruh, kterej je spolecnej i pro zadek potrebuje vic kapaliny a prave valec neni rozdelenej na pulky...
Osobne bych do 4p nesel, mel jsem vsechno koupene a vymenil jsem to se Semikem za motor 2p brzdy dobre kdyz jsou OK.

Hlavně na 2p je levnější závodní obložení. Eidy na eRu má taky 2p

4p jsou pro me ted jasna volba, tak se nezlobte, ale 2p nechci, ju?neberte to zle, ale to uz jsem rozhodnutej:o)..takze jak poznam jakej mam valec, kdyz polemizujes o tech okruzich?

tak snad jo, jen uvidime, co vypadne z Matthesa, ohledne toho HBV..

no a posilovac jsem sice daval, ale mam takovej pocit, ze jsem si tenkrat rekl, ze ta moje pedalovka je v lepsim stavu, tak jsem z toho vycuk jen ten podtlakovej buben a pedalovku nechal puvodni..ale jak rikas, to zjistim

Pokud jsi měl bezposil, asi těžko bys bez nějakýho dobastlovávání nechal původní pedálovku.
Jinak 4p jsou dobré, nenech se odradit.

Ten si nepamatuje jak to je a stejne kdo vi jak to bratia na Slovensku skladaj, tak bys se ridil dle Carlose.

tak snad teda ta pedalovka bude ta, co potrebuju:o)..no a navod teda pouziju podle toho, co jsem ho vyse psal..no tak snad alespon tohle je vyreseno, dekuju vsem kluci!!

Btw je tohle reseni dobrej napad?a kde bych k tomu propojovacimu udelatku mohl prijit?

http://jendat.rajce.idnes.cz/skodule/#SDC10184.JPG


myslite, ze je to tohle?

http://speedpro.cz/propojka-4pistkovy-s ... -4293.html

To je již zmiňovaná propojka pro montáž na 2P rozvod. To první je nějaký homemade, to druhé je běžně používané, ale je to jen pozink (na skodateam.cz ji mají nerez). Sehnat šly i na skoda11r.cz atd.
Výkres je v dokumentaci 130L/A
http://img.skoda-virt.cz/forum_upload/_ ... -41_64.JPG

jj, tak zakoupit nerezovy by asi nebyl problem..a co se tyka funkcnosti, ta je normalni?nebo s tim jsou nejaky problemy?neni to trochu ,,prasarna´´?

Otázkou je co si představíš pod pojmem prasárna. Je to poměrně běžně užívané řešení, kterým dle mě nic moc nezískáš ani neztratíš. Pokud máš brzdové vedení dělané nedávno, řešil bych to takto, pokud chceš tahat brzdy nově, natahal bych tak jak to má být.

Jasny..a tak jeste jinak -je nejaka konkretni vyhoda, kdyz je to natazeny jak ma byt?

Tak jako tak mam teda asi jasno..brzdove vedeni je delane komplet nove pred rokem-repas valcu, nove tahane trubicky i nova hadice..tudiz je pro me toto reseni asi skutecne idealni..Financne zhruba nastejno a mnohem min prace..je k tomu potreba koupit jeste neco jineho?a vazne moc vadi, kdybych poridil jen pozink?