tam jsou samostavy VW ne na felde takove s tim trojuhelnickem kterej zajizdi mezi rozperku rucni brzdy a paknu..aspon ja u silvra to tak mam...nastavil sem si to a rucka me brzdi na tretim zubu a na asfaltu mi jdou kola do smyku kdyz chci ..prvni vec je ze musi byt ty klice uvnitr kol..to na cem jsou pripevneny lana uplne vzadu..a pritom lano bez vule..kdyz to jen pritahnes na lane tak si nepomuzes protoze za chvillku se ti ta paka uvnitr kola opre o nabol a rucka pude natvrdo..ale nebude to stejne brzdit..takze nejdriv tohle..a potom pri sundanem bubnu treba dvema sroubovaky jako ze oddalis pakny od sebe..a ten trjuhelnicek ti skoci o zub dolu...no ..a zkusis buben.... pokud bude jeste volnej tak zase o zub.... a tak to nastavis az budou pakny chytat lehce o buben...pak nasadis bubny..a zatahnes rucku..odbrzdis...a zkusis zatocit..pokut ted pujdou uplne volne a nebude slyset ze to chyta tak muzes jeste sundat a o zoubek pridat...no a dobre je samozrejmne brzy vycistit obrousit rantl na bubnu zevnitr a vzit trosku smirkem buben i pakny jeste predt tim nastavenim...a pak to musi brzdit..

Já předtím než sem tu ručku šteloval, tak přední kola horký a vzadu bubny studené jakoby nic...pak sem si dycky za jízdy dal ručku trochu nahoru a zabrzdil a hnedle to brzdilo líp...pak sem tu ručku teda našteloval a pedál hned brzdí nahoře brzdí o 70 procent lépe a už sou dokonce i bubny teplé, takže je vidět, že to začlo ten zadek brzdit daleko víc a účiněji a ne jen krapek přibrˇždovat když se na to duplo... tak asi tak... kdo máte ručku až na třeba pátým zubu tak si to vytkoušejte...za jízdy je přizvedněte a šlapněte na brzdu jak s ní tak bez ručky a poznáte rozdíl.... už stačí si jen šáhnout po jízdě na buben.... já ho měl prpostě studenej...jednoznačně tam nic nebrzdilo a při zabrždění spíš jen šolíchalo..... podotýkám, že tohle všechno jsem já zkoušel s komplet novýma brzdama...

No to já určitě ne.... i po mechanické stránce přece když máš pakny blíž, tak to prasátka nemusí tolik tlačit repektive vytlačit

Ale pořád to samostav zachytí docela daleko...když seřídíš ručku je to úplně na knop....ani na fáčku ani na feldě se mi nestalo, že by mi nešel sundat buben a to jsem na obou autech oboje komplet měnil...Já prostě kdfyž povytáhnu ručku jednoznačně poznám tvrdší pedál a o dost lepší brzdný účinek...před touto úpravou jsem měl vždy bubny studené... přece kdyby to brzdilo ,tak nemůžou být bubny studené ne? Ale je to jen můj názor... řešil jsem tohle na feliciaklubu a lidi byli spokojeni a taky to dělali a poznali hned rozdíl...tak nevim

na co zadní otvor? na bubnu je dost dírek kterýma to jde

tam jsou samostavy VW ne na felde takove s tim trojuhelnickem kterej zajizdi mezi rozperku rucni brzdy a paknu..aspon ja u silvra to tak mam...nastavil sem si to a rucka me brzdi na tretim zubu a na asfaltu mi jdou kola do smyku kdyz chci ..prvni vec je ze musi byt ty klice uvnitr kol..to na cem jsou pripevneny lana uplne vzadu..a pritom lano bez vule..kdyz to jen pritahnes na lane tak si nepomuzes protoze za chvillku se ti ta paka uvnitr kola opre o nabol a rucka pude natvrdo..ale nebude to stejne brzdit..takze nejdriv tohle..a potom pri sundanem bubnu treba dvema sroubovaky jako ze oddalis pakny od sebe..a ten trjuhelnicek ti skoci o zub dolu...no ..a zkusis buben.... pokud bude jeste volnej tak zase o zub.... a tak to nastavis az budou pakny chytat lehce o buben...pak nasadis bubny..a zatahnes rucku..odbrzdis...a zkusis zatocit..pokut ted pujdou uplne volne a nebude slyset ze to chyta tak muzes jeste sundat a o zoubek pridat...no a dobre je samozrejmne brzy vycistit obrousit rantl na bubnu zevnitr a vzit trosku smirkem buben i pakny jeste predt tim nastavenim...a pak to musi brzdit..