jj tohle, a v jakém stavu jsou přední brzdy? velikost obložení a opotřebení kotouče?

v podstate nove nech 10k km ale aj to som vela povedal

je to vikendovka takze urcite nie su zodrate len toto mi uz v zime zacalo robit ze zadok viac ako predok

EDIT: alebo neda sa to nejako nastavit aby slo viac dopredu resp. menej dozadu?

zeštelovat můžeš jedině lanovody popřípadě samostavy ale "hydraulický" okruh je už daný to že se kapalina šíří všemi směry stejným tlakem tak proto tam jsou ty redukční ventily at ti auto neflokuje a ty bych řekl že jsou špatné ....

jinak jak ti auto brzdí zadní jdou do floku a přední se trošku snaží nebo jsou uplně KO?

no brzdi aj predok, ale ked stupim na brzdu citim ze zadok sa zhupne...

najskor som to pripisoval lahkemu zadku resp. mokrej ceste ale ked som to teraz nedavno poriadne zaslapol (prazdne auto) tak proste zadok flekoval a predok normalne

este ma napadlo, ale asi hlupost, prehodit ventil predne/zadne ze ci by to nepomohlo ?

EDIT: je mozne ze ked zadny prepusta velky tlak tak dopredu tolko nejde, cize len zadny teoreticky by stacilo vymenit?

EDIT2: aka je narocna vymena? staci odsrobovat/zasrobovat? lebo teoreticky budem mat jeden pouzity na vyskusanie

predné brzdy sú napriamo, zadné sú cez omezovače tlaku...

výmena nieje zložitá akurát treba odvzdušniť minimálne zadné brzdy, ale istejšie celé...

máš tie zadné brzdy v poriadku, nemáš vytečené valčeky ( vtedy obloženie zmäkne od brzdovky a drolí sa ), alebo zodrané pakne zlý omezovač som ešte nevidel, a vôbec nie oba naraz...

Glider: A nemáš tak třeba zatuhlé\zarezlé pístky vepředu?

je pravda ze tento problem sa objavil po zimnom smykani cez rucnu ktora uz potom dost hlasne trubila..takze asi pozriem ako su natom bubny..

ale teraz om to skusal a zaflekovali predne ale zjavne vzadu nieco nebude ok ked niekedy sa to zakusne a niekedy nie

oka diks chlapi

znovu využiju strého tématu ...

nevíte jaký je rozdíl mezi lanovodem ruční brzdy mezi starým a novím tipem brzd 1992 a 1993 ?

délka by měla být stejná, takže bude jen rozdíl mezi tím "dorazem" který se musí zaháknout za páku která pak hýbe paknama ?

od doby kdy jsem měnil puvodní lanovody sem koupil asi vždy nějaké číňany první vydržel do technnické max. pul roku a druhý lanovod vydržel asi 2 měsíce z počátku vždy ruční brzda šla zatáhnout uplně lehce a kola se ani nepootočily a teď to de těžko a sotva to udrží auto na nájezdu

takže jestli by šli zaměnit i třeba z menší úpravou nebo kupovat pořád jen ty nekvalitní díly na starší tip brzd protože jsem neměl možnost si koupit originální díl

(na novější provedení je větší výběr)

díky za odpověď

čínský lanovody nikdy nedošteluješ, budou se hodně vytahovat na starej typ se daji koupit bosche BO 1987477523 ale zase 700 kus nebo spíš zajdi do autokelly a nech si přinest oba typ určitě budou mít skladem a porovnej to

tak sem dnes ty lanovody porovnal a liší se tou koncovkou jak se zajištuje na páku samostavu, na nový tip je kulatá menšího pruměru a na starý tip je 6hraná většího průměru a pokud je stejné osazení do držáku/štítu zadní brzdy tak si myslím že by to šlo upravit celkem jednoduše ...

předpokládám že délka bude stejná maximálně rozdíl v mm snad ...

A v tom obchodu www.skoda-dily.cz jak mi tady radili kluci by neměli nějaké kvalitní nebo originál lanovody i na ten starší typ fáček?

z tama sem objednával první 100kč/kus a vydržely asi tak 2 měsíce pak po technické jsem kupoval v jedné mototechně asi za 150kč kus a i ty nevydržely proto od té doby parkuju auto z kvaltem, a ručku používám jen tak kde je to nezbytně nutné

Máte nějakej fígl, jak pohodlně měnit lanovody (dlouhá felda)? Strkaj se tam asi nejdřív bubnem (ve štítu asi držen za ten nalisovanej bazmek)? Konce přivázat k sobě a protáhnout do kabiny? Takže práce tak na 20 min, když půjdou dobře oddělat úchyty mi to tak vychází....
Nejsem u auta, tak abych měl představu, jak si rozvrhnout dnešní pracovní a popracovní den
Jo a... když vezmu AC pumpičku ze 742, tak bych tim mohl i pohodlně odvzdušnit bez pomoci jinýho maníka, což?

výměna je jednoduchá, nejdále zabere sundání kol a bubnů,
vytaženích starých lanovodů je jednoduché a nasoukání nových jde i bez špagátu nebo jiných přípravku, zespod auta je totiž bovden vedený jakoby trubičkou takže to jde poměrně snadno,
před natažením nových lanovodů bych možná akorát ručku dal co možná nejvíc do zatažené polohy at se pak dá pohodlně strefil lankama do toho "držáku" už vevnitř v autě ...

možná jsem to nepochopil ale co odvzdušnit ??

Tak se toho bát jakože nebudu a vlítnu pod auto rovnejma nohama (vono se skrčenejma bych se tam nevlez ani ). Vodvzdušnit jsem myslel brzdy, samosebou... v systému totiž neni nic, než vzduch, tak by to asi chtělo . Tak mi napadlo použít starou ac pumpu a kapalinu tahat né pedálem, ale pumpou (asi při sešláplym pedálu?) a můžu na to čučet u kola rovnou...