kucí potřeboval bych vědět jestli se neznačily brzdový válce např. na tom hliníkovém pásku který tam na něm je.potřeboval bych vědět rok výroby.dík
a ještě už se někde vyřešila konečně otázka jak to vlastně tedy je s těmi brzdovými válci(HVB)na čtyřpístovou soustavu, jestli je to skutečně : rozdělení okruhú 60%předek-40%zadek anebo
50%předek -50%zadek

mam auto které stálo 5 let v garáži a těd jsem si ho pořídil a rád bych udělal brzdy jako nové. tak děkuji za každou chytrou odpověď.

K čemu ti bude rok výroby? HBV mohl být klidně už třikrát měněný.

no to je fakt,ale kdybych zjisti že je to rok výroby stejný jako v tom roce kdy bylo auto vyrobeno alespoň bych mohl vědět že je to asi púvodní válec.protože jsem čet z článkú že škoda 130,rapid,garde měli odlišné válce od např.120-tek.že mají rozdělení okruhú........
50% -50% ale škoda 120 má rozdělení 60% na přední brzdy a 40% na zadní brzdy, jenže v dnešní době koupíš jen válce na sto dvacítku.takže v tom je rozdíl přece 60-40 je přece něco jiného než 50-50 .ne?budu rád za každou radu,chtěl bych ty brzdy udělat pořádně.dík

No ale tak to není hlavně o brzdovém válci ale o tom že Š130 má čtyřpísty a vzadu má větší válečky tak proto zadek brzdí víc

trochu nechápu,jak to myslíš tak monstrozně se zase v hydraulice nevyznám.jak zadek brzdí víc,tim chceš ríct že zadek brzdí víc ale pokud by bylo 60 na předek tak by zase brzdil předek mín proto je to asi skutečně 50 na 50(a přítel na telefonu)aby to brzdilo stejnoměrně.

HBV se může lišit vnitřním průměrem (19 nebo 22mm) a nebo provedením (s posilovačem / bez posilovače), tak si to změř a víš hned.
problém s poměrem brzdné síly bude asi v tom že auta se čtyřpístkama měly jinak navrženou brzdnou soustavu, jeden okruh byl předek dva pístky a druhej okruh byl dva pístky předek + zadek.

no právě,ale na rapidy se montovali ty 19-tky který mimochodem mam i já, to jsou ty novější ale mně by zajímalo jen jestli ten vnitřek"""""ten jestli nemá jiný píst odlišný od 120-vejch válců""""""chci to jen vědět abych tam nesra... válec např ze stodvacky nebo stopětky (i když tam tam může být ale já bych rád věděl jestli tam nepatří válec""""""""""""""" d 19 vnitřek odlišný píst a případně pružinky."""""""""""navržený na rapidy a stotřicky.jestli se takový válec ovšem vyráběl ale nekde jsem tady na techwebu už četl takovou diskuzi takže asi bude existovat takový válec.jenže už nevim kdejsem to četl.nic víc.

není nic jednoduššího než ty válce porovnat, těžko říct...co o téhle tematice píše Andrt? ( http://ventyl.web4all.sk/download/skoda_andrt_96.pdf )
doma se do něj podívám, tady ho nemám k dispozici...
edit: podle Andrta by to mělo být stejné jak 130, tak 120 atd...viz link strana 436 a 200

ale podívej se na tento katalog a podívej se např.na píst uvidíš že škoda 105,120 nemají označení, a u poznámky rapid vydíš číslo 13 jako škoda 130 a rapid 130.takže písty asi i pružinky byly jiné jen půměr válce byl stejný i konstrukce.takže asi přeci jenom válce byly jiné jak do105,120 tak odlišné do 130,rapid 130.já jen že dneska když vyměnuješ válec u 130 tak si koupíš válec nejnovější na 120-tku jinej ti nedj.takže jestli je v tom rozdíl je třeba to vědět. ani andrt neni nejchytřejší ale cenim si ho knihy mam od něj asi 4-5 kusů a nestěžuji si na kvalitu informací.

aha tak ten katalog sem nějak nemůžu dát...

když to nejde tak se podívej na wwebškoda 130 evo,katalog dílů,příslušenství podvozku,brzdový systém,hlavní válec brzdy a tam ty rodíly poznáš pokud je tam u toho objednávacího čísla 13 je to škoda 130,rapid a kdyš se podíváš pozorne zjistíš že jsou rozdílné písty,.....od těch 120 u kterých není žádné dodatečné označení.

mam už i číslo 443-611020 008

to je jedno včera jsem volal do škoda auto-vývoj nějaká paní mi řekla," nenašla jsem nic jiného než že se do rapidů montovaly válce o průměru 19 a s rozdělením okruhů 60 na 40 uvažovalo se že se okruhy rozdělí na 65-35 ale k tomu prý nedošlo "takže asi se tam do 130-tek a rapidů montuje ten samý válec v podstatě jako na 105/120/. rád bych tam dal do zadu válečky d 22 měl by více brzdit zadek akorát že není u HBV ventilek zbytkového tlaku v zadních brzdách ale to by snad vadit nemělo.