chci se vás zeptat co s tím ....

- minulí rok jsem si nechal stočit jeden buben o 0,2 mm a včera jsem se zas pokoušel ty brzdy poštelovat tak at brzdí oba dva bubny +- stejně, nejde to vždy ten nestočený brzdí víc a jde to poznat
- tak nevím jestli i ten druhý stočit o tech 0,2 mm nebo koupit rovnou oba dva nové, nebo co s tím udělat at to brzdí stejně.
- pakny tam jsou nové a jsou tam tak ze 3-4 roky tak je tam nechat a v případě výměny i bubnů koupit nové ??
- jedná se o favorita 92

díky za rady ....

Pokud se cokoli mění na brzdách, snad jen kromě manžet, tak vždycky v páru. To jest na obou stranách. Pakny jsou nové, nebo 4 roky staré?

no nevím to přesně ale kolem 4 let tam můžou být

jinak z tím měněním je to fakt no (poučení do příště)

tak myslíš že by to stačilo zas tu druhou stočit o tech 0,2 mm nebo tam dát vše nové ?

tak nejdříve, že jsou nové a potom čtyři roky? No ale k problému. Stočit jeden buden je hloupost. To potom brzdí ta osoustružená strana více, to je normál. Jestli nemají ještě malou tloušťku, tak by možná šlo osoustružit bubny, ale oba dva!! Osoustružit nejdříve ten, který už je jednou soustružený, stačí zase o těch 0,2mm a pak ten druhý. Je potřeba ho stočit ale o více, aby se dorovnal s tím druhý. Tedy aby měli oba stejný vnitřní průměr. Jestli nepomůže, tak jedině nové bubny. Dnes tojí pár asi 700, ale já kupoval ty novější, rozteč 4*100. Starší typ nevím.

jak jsem napsal že jsou "nové" tak jsem tím myslel že sou jako nové ...


jinak když ten buben je stočený jednou o tech 0,2 mm tak jsem myslel že by se i ten druhý stočil o těch 0,2 mm a měli by být na tom stejně ...

napřed to proměřím kolik má ten co už byl stočený a jestli má ješte daleko od vnitřního průměru 181 mm pak bych ho třeba stočil na těch 180,5 mm, nebo tak nějak prostě at jak už se tu psalo mají stejný ten vnitřní průměr

na průměru nezáleží od čeho sou samostavy

no ani jo pac ten rozměr 181mm je max. co tam může být, aspoň tak sem to vyčetl z knížky

v dílenský je max opotřebení 1mm (seriovej 200mm, abnormální opotřebení 201mm)

aha tak se na to pak kuknu kolik tam vlastně mám

Jak? Jestli jen nastavením délky lan, tak se ti to nepovede, co si pamatuju, vahadlo je udělané tak, aby šla stejná síla do každé brdy. Takže jediný způsob jak brzdy donutit brzdit stejně je dostat je do stejného stavu. Pokud máš stejně dlouho jeté pakny na obou stranách a na jedné straně změníš průměr bubnu, tak na té straně si pakny prostě hned nesednou...

jak?

napřed jsem to zkoušel pomocí těch lanek to nešlo a pak sem rozdělal bubny a pomocí toho samostavu taky to moc nešlo no

No jo, samostavy můžeš nějak nastavit, ale ony se pak samy ustaví jak chtějí. Od toho tam jsou...

Poslys, se te jen tak teoreticky zeptam... Víš z čeho jsou odlivane bubny na fačku?

jistě šedá litina ... proč se ptáš?

Správně, ptám se proto zda víš co se uvolňuje z bubnu po soustružení... je to grafit co se maže a bubny nebrzdi. Ja kdyz sem si nechaval pretocit bubny sem asi 6x shazoval bubny abych si ocistil pakny a odmastil bubny... Pretoceni je urcite dobra vec u krivych bubnu ale ma to i svoje minusy no... Zkus se mrknout jestli nahodou nemas uplne cerne a mazlave pakny