chlapi mam problem, mam čtyřpístky ktere chci zrepasovat, ale zalomili se mi na kazdem jeden odvzdusnovak. neda se to nicim chytit uz jak je to zalomeny. nemate nejaky dobry postup jak to vytahnout? nechci to po.... jeste víc.

Třmen nahřát a pak vytahovákem vyndat.. možná kdybys to zanes nějakému zámečníkovi tak to udělá. Odvrtávání je naprd.

novy strmen

jakym zpusobem jsi je povoloval a v jakym stavu byly?

A toto je presne to, prečo som 4p zahodil a dal miesto nich 2p...a odvtedy som spokojný...
Pri prvom odvzdušnovaníé zaplakali na pravej strane 2 odvzdušňováky a na ľavej 1...na každej sa podarilo jeden odvŕtať, ale na ľavej sa na jednom pri odvŕtavaní poškodilo sedlo = šiel nový strmeň...cca po pol roku sa na tom novom strmeni pri odvzdušňovaní urvali zasa dva odvzušňováky a tak tam poputovali 2p...pri 2 p som nikdy žiaden odvzdušňovák neurval...

Inak ako píše Šemík...alebo nový strmeň...

Co tam s těmi odvzdušňováky děláte? Mě se ještě nikdy žádný nezlomil a to neodvzdušňuju zrovna často.

já tay nevim sem zkoušel moje rezavý u kterejch sem byl smířenej s utržením v klidu povolil

ja ked tak neodtrhnem ale strhnem hlavu na ovzdusnovaku a potom ich rovno menim

takže multiodpoved:

Šemik: odvrtavani se bojim, pristi vikend skocim za kamosem jestli nema nejaky ten vytahovak na to jak rikas. je to automechanik tak snad neco bude mit

congy: špatný nápad

trady: den predem jsem polil brzdovkou, pak jsem pohlepal kladivem a pak jsem se to snazil povolit a proste se to utrhlo. je to na repas takze hafo orezly.

ferrari: 2P mam, ale auto se bude prestavovat ze 120GL na 136(G)L takze tam budou 4P

Sadra17: no ja sem se taky divil kdyz jsem ty zbyle povolil vcelku bezproblemu

No zaklad jsi pouzil dobry a jakym klicem jsi to povoloval? Ockem s tisicihranem nebo sestihranem?

no na jednom brzdici byly celkem OK hrany takze ocekm tisicihranem a na druhym byly celkem KO hrany takze uz na tom 9ka očko litala tak jsem to trosku zbrousil a narazl tam 8 očko 6tihran. ale utrhl jsem od kazdyho jeden no ale vlastne tedka tohle uz resit je v podstate nanic no. mozna inspirace pro dalsi lidi co by neco takoveho chteli delat

Proto ja na povolovani uz nepouzivam očka.. Na povoleni beru malou golovku, u te alespon vim ze drzim ovzdusnovak kolno a ne sikmo, gord kdyz je ovzdusnovak v buh vi jakym stavu Jinak jako doporuceni, po ovzdusneni ocistit ovzdusnovak, striknout nejakym konzervantem a stříknout sprejem na podvozky a kdyz to tak delam tak jak mi prijel znamy s kilem na ovzdusneni po roce a pul tak bez problemu sly krasne povolit a jeste slo videt zbytky dinitrolu

trady: jo dík za tip. tady tohle jsou snad jeste puvodni ty odvzdusnovaky na jednom brzdici. celkove to vypada jako 100 let stary ty brzdice, takze asi bude i docela kumšt je rozpulit, to jsem raci jeste ani nezkousel.

No... jak sem pulil ja 4pistky tak sem se modlil at je povolim ty imbusy ale udelalo to lup a sly krasne... krome hlavy byly cely srouby jako nove a od sebe sly samy... toho bych se uz nebal.. jenom je odraž

"odraž" ? co to znamena, jak to myslis?