Já už jsem z toho fakt tupej. Jak mnozí z vás vědí, mám nyní brzdovou soustavu á la vozy 130 roku 84-87 tj. 4pístky, 19 HBV, 22 brzdové válečky. No a problém je v tom, že dnes jsem konečně dosáhl stavu kdy to nikde neteklo, nesáklo, a jal jsem se odvzdušňovat, což nebyl problém, ale pedál netvrdl. No a neztvrdl vubec a celé auto je odvzdušněno. Čím to může býti? HBV odešel do věčných lovišť (na to že je novej dost bída), či co?

Neztvrdol, neztvrdol...a ako to brzdí? Pedál na podlahu? Keď našlapeš, tak lepšie?

Nebrzdí to vůbec a když našlapu, je tam náznak brzdného účinku. Ale takový náznak že na zahradě která je z kopečka to klidně sjede dolu.

odvzdusnit primo na valci na tech trubkach

Válec odejít mohl...nicméně si ho popř. mohl nejdříve zalít krapet a hlavně - odvzdušnil si nejprve HBV než si šel ke kolům ?

Počkej, HBV se odvzdušňuje až po odvzdušnění kol, ne? Ale dobrá, to zkusím.

Nie-nie, najprv...

Dobrá, zítra to vyzkouším. Už jste tři co mi to tvrdíte, tak na tom asi něco bude.

Pri tejto príležitosti ma napadlo, že by bolo vhodné urobiť si takú pomôcku na odvzdušňovani epod tlakom a síce víčko nádzky, doň dieru, doň zaliať bicyklovú ventilku a potom iba pumpou na bike pumpovať...mohlo by to fungovať, že?

V podstate áno, mám urobené niečo podobné, len s autoventilom.

Njn, lebo tiež ma čaká na Barborke výmena brzdovky a sa sakra bojím, že mi zaprdí HBV

Jakou barvu ma hlavni valec? Jesi cervenou tak ho zahod rovnou.

Má VAG Prešov jako mám já prasata na KITce. V obchodě mi tvrdili, že je to srovnatelné s Fragokovem.

Ano, mám krásný tříbrný VAP Prešov.

odvzdušni nejdřív válec, jak jest psáno výše, pak kola. Myslím, že to bude jediný zakopaný pes.

Jinak tento stříbrný válec sem dal tatíkovi na fáčko, naprosto bez problémů...