Dnes jsem byl na STK s feldou, protože jsem měsíc zameškal.
Emise jsem udělal, motor je prý v docela slušném stavu.
STK jsem neudělal, přední brzdy KO, tedy pravá. Jak jsou ty válce na zkoušení brzd, tak levý budík ukázal 2 MPa a pravý jen něco přes 1 MPa. Tak to prý nemůže ututlat a neprošel jsem. Jinak docela v pohodě. Přijel jsem domů, naobědval se a rozebral to. Vyměnil jsem destičky na obou kolech a dal nové pístky. Špatně brzdila pravá strana ale pístek byl horší ten levý, tak nechápu.
Snad jsem to dobře poskládal. A co odvzdušnění? neměl jsem nikoho po ruce, tak jsem jen povolil odvzdušňováky, postupně u každého kola a nechal chvíli kapat do nádobky. Při výměně pístků jsem hodně kapaliny vylil, tak se v podstatě dala nová. Stačí prosím takové odvzdušnění bez šlapání?
Kotouče jsem vyměnil kvůli drhnutí, psal jsem asi před týdnem v jiném tématu. Nejsou nové, ale v dobrém stavu. Když jsem dal nové destičky, obrousí se trochu ty kotouče, když jsem to nechal brzdit z velkého kopce?
A co vůbec může být příčina špatného brždění? Ty pístky? Nebyly ale zase tak hrozné. U fáčka jsem měl v horším stavu. Tady byly jen jemně chycené, takový rezavý proužek asi uprostřed pístků. Né moc hluboká rez. Nebo ty těsnící gumičky? Dal jsem samozřejmě taky nové.
Předem děkuji.
Jo, a dá se v domácích podmínkách nějak změřit, nebo alespoň zhruba odhadnout, jestli brzdí obě strany přibližně stejně?
dve budu stacit. inak to moze byt aj HBV alebo zjazdene zadne brzdy 
to můžeš mít železo nažhavený do ruda a furt to bude mazat, je do 1200°C
, musia byť hladké bez vrypov a vyžraných miest...
), ale šlo to hodně ztuha. To budu muset asi znova rozdělat a udělat asi nanovo, že? Dělal jsem to myslím poctivě, i těsnící kroužek uvnitř i manžeta nové obě strany.