Jouda píše:
Slyšel sem že Wartburg má stejný čtyřpístky jako škodovka. Co je na tom pravdy?
Starý Warťas má všude pakny...
| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Brzdy Wartburg https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=3068 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | Jouda [ 4.1.07, 01:00 ] |
| Předmět příspěvku: | Brzdy Wartburg |
Slyšel sem že Wartburg má stejný čtyřpístky jako škodovka. Co je na tom pravdy? |
|
| Autor: | roman heller [ 4.1.07, 01:49 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Brzdy Wartburg |
Jouda píše: Slyšel sem že Wartburg má stejný čtyřpístky jako škodovka. Co je na tom pravdy? Starý Warťas má všude pakny...
|
|
| Autor: | Kachnis [ 4.1.07, 02:48 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Brzdy Wartburg |
asi myslel wartas 353 co ma tusim 43kW a proto ma 4 pistky... pravdu mas, maj totiz stejnyho vyrobce, jenom drzak je jinej.. |
|
| Autor: | Vašek Tábor [ 4.1.07, 08:58 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Mělo by to sedět, protože na některých krabičkách od součástek je Škoda/Wartburg. |
|
| Autor: | Jarda S. [ 4.1.07, 17:02 ] |
| Předmět příspěvku: | |
pístky maj stopro stejný takže nejspíš budou stejný celý |
|
| Autor: | Ondra [ 4.1.07, 22:10 ] |
| Předmět příspěvku: | čtyř píst |
Němci ty brzdiče od nas kupovali a sou naprosto identicky. |
|
| Autor: | Jouda [ 5.1.07, 00:31 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tak to je super jedny sem si totiž domů přines |
|
| Autor: | Kachnis [ 5.1.07, 01:28 ] |
| Předmět příspěvku: | |
nezapomen, ze drzaky sou ale jiny nez drzaky dvoupistku....takze samotny brzdice ti sou k prdu 
|
|
| Autor: | Petr [ 5.1.07, 08:40 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Kotoučové brzdy měly Wartburgy už někdy od roku 1975 a byly naprosto stejny se 4pistama ze Š 130. Tam to začala davat MB až někdy o 10 let později-v tomhle dost zaspala dobu. Wartburga,ktery ma kotouce poznas snadno-ma na pristrojovce kulatou kaplicku se 2 ohromnejma budikama(tacho a teplomer+palivomer) a ma uz z fabriky alternator a mozna jeste nejake jine drobnosti- je to typ 353W a je to bud limuzina, nebo Tourist(=kombi). Starsi Wartburgy cca do r. 1975 mely hranatou kaplicku a v ni vice malych samostatnych budiku+1 vetsi(asi jako Skodovka)-uz presne nevim, uz jsou dost vzacne a par let jsem ho nevidel. Zaroven v nich byly vepredu bubnove brzdy a dynamo(tady zase zaspali Nemci)-byl to typ 353 a zase bud limuzina, nebo Tourist. Wartburg se 43 kW byl 4takt, 2takty 353 mivaly nejdriv 45 a pozdeji-cca od r. 1972-5 50k. Lidi si ale dost casto davali misto bubnu kotouce a alternator, takze bez zaruky. Dneska uz ale na Wartburga 353 s bubnama dost tezko narazite. |
|
| Autor: | Ondra [ 5.1.07, 19:26 ] |
| Předmět příspěvku: | |
To neni o tom že by zaspali,kotouče co měla tenkrat škodovka byli pro dany motory dostatečný.Ale warburk potřeboval silnější brzdy z jednoduchyho duvodu,je to dvoutakt a ten nemuže brzdit motorem,proto ma taky volnoběžku,abys ho nezadřel!! |
|
| Autor: | spartra [ 5.1.07, 22:13 ] |
| Předmět příspěvku: | |
fajn tak to tam radši nedali posilovač   , zastavit tu krabici
|
|
| Autor: | Kachnis [ 6.1.07, 20:54 ] |
| Předmět příspěvku: | |
posilovac na dvoutakt??no nevim.. |
|
| Autor: | ferrari [ 7.1.07, 17:31 ] |
| Předmět příspěvku: | |
kachnis píše: posilovac na dvoutakt??no nevim.. však tiež musí mať podtlak v saní... |
|
| Autor: | Ondra [ 7.1.07, 19:11 ] |
| Předmět příspěvku: | |
dvoutakt nema možnost podtlakovýho posilovače,nema dost podtlaku navíc by to mohlo ovlivnit i chod motoru,leda že by tam dali vívěvu jak na dieslu.Navic posilovač není všechno,když ho daž na slabí brzdy tak je akorat dřiv uhřeješ. |
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|