dneska sem si rikal ze je divne ze nemusim nikdy na krizovatce stat na brzde a auto se nehne kdezto v tatikove feline se to porad nekam sune. Tak sem auto zvedl a ouha...zadni kola nic...netoci se . Leve trochu ale prave musim dobre zapacit aby se otocilo. Tatik radi ze to bude brzdovy valecek...celisti se nehybou ze strany na stranu kdyz je zapacim. Kolik stoji ty valecky a co dalsiho mam kdyztak vymenit? Jo a aby nebyl blby dotaz tak rucnice byla povolena.

Jsou asi dva možné důvody: 1. zarezlé lano ruční brzdy - poznal bys to, že pokud vezmeš za ručku, tak se jen obtížně vrací zpět. 2. nevrací se ti pístky v prasátku - to musíš sundat buben a rozebrat, podle stavu vyměnit gumičky (20Kč), nebo pro jistotu koupit rovnou nové (asi do 200Kč), potom ještě rozhýbat všechny čepy na samostavu, namazat vazelínou (ne moc, aby to nesteklo na buben), nové prasátko taky promazat a vazelínu dát i pod prachovky. Kup si i měděný kroužek mezi prasátko a hadici a dva krátké šrouby M6 - určitě je utrhneš.

Teď mě napadá, jestli nemáš moc utažené lano ručky? Prvně ho zkus kus povolit, jestli se začne točit.

no zvedal sem to taky abych to lano rucky dotahl...brzdi az na poslednim zubu kam jde zvednout. A nezasekava se. Kdyz ji povoluje tak pada jak vino. Je to asi tema valeckama. Vecer se na to mrknu s kamosem a tatik rikal ze to zitra kdyztak vymenime. Sice opravuje traktory ale snad to zna Nejspis koupim na obe strany at mam klidne spani.

no.. ja by som kupil obe strany, a ak nebude moc zbruseny bubon, tak rovno aj s oblozenim, to by malo na obe strany vyjst pod 1000 KC. Totizto po rozobrani niekedy zvyknut stare prasiatka zacat pretekat...

tak je to jiste...valecek is death uz mam na stole dva nove ale meli jen 19ky ...22ky uz se prej nedelaji vecer se to tam lupne a zkusim jestli je nejaka zmena. Jo a to oblozeni mam jeste dobre a bubny sou jak nove. Stejne premyslim o upgradu pres zimu.

Ale vždyť 19 je správně

22 měly pouze posilovačové užovky

no typan rikal ze na 135ku byly origo 22ky ja rikam to co sem slysel...nevim jak poznam jake tam mam ty stare...kazdopadne kdyby tam byly 22ky tak by to lip brzdilo ne?

No, záleží na tom jakej je HBV Je to poměr druhých mocnin ploch

Takže třeba kdybys měl HBV 22mm a vzadu 19mm bylo by nutno tlačit na pedál 1.34x větší silou pro stejný účinek než kdyby byl i HBV 19mm

aha..tak to sem netusil vidim ze sem tady zelenac co se tyce mechaniky v aute

tak nastala zmena...valecky sou namaontovane a je odvzdusnino rucku sem taky dosteloval ale ted me porad sviti ta kontrolka na palubce. Muze to byt tim ze je tam moc kapaliny

To se musíš ohnout a u pedálu jak jsou ty spímače, tak jeden musíš vrátit zpátky - prostě na něj zatlačit až cvakne.

tak vsechno je ok...ted uz jenom vymenit tesneni mezi HBV a posilovacem. Je tam nejake doufam...jinak nevim co s tim je kdyz to tam nasava vzduch.

Ja tam tesneni nemam, ani tam nebylo

a funguje to normalne? jestli jo tak to mam asi problem

Tam žádné těsnění není, maximálně kousek filcu v posilovači.