Při prohlídce podvozku Formana mojí máti jsem zjistil že začíná na víc místech dost rezivět. Auto má najeto 210 000km, není v úmyslu ho nějak veteránovat takže akorát chci trochu zpomalit to rezivění, nic víc, žádné šmirglování a broušení odstrojeného podvozku po centimetrech dělat nebudu. Takže co použít? Nemůžu se rozhodnout tak zkuste pls trochu poradit
Váhám mezi:
Nějaká hmota na bází asfaltu, gumy nebo něčeho takového, Resistin Car, Antirombo, příp. něco jiného
Vosk - Rezistin ML nebo jiný levný vosk
Latexová (tixotropní) hmota: Body 910 ideálně levnější varianta
...nebo něco jiného co neznám....
V tomhle případě chci uplatin pravidlo že kvantita nahrazuje kvalitu - cokoliv co zabrání vodě dostat se na povrch.


Prosím, žádné lektvary na bázi použitého fritovacího oleje ani nic podobného - nebudu se v žádném takovém sajrajtu patlat a čuchat ten smrad

Já bych cokoliv co se do té rzi nacucá...rezistin ML a vyjetak ?

no, to že se bráním vyjeťáku má racionální důvod - moje matka s tím pořád jezdí různě do lesa a tak, prostě takové pracovní vozidlo. Proto chci dát na podvozek cokoliv co zaschne a po zaschnutí až tak nelepí - když tam dám vyjeťák tak s tím jednou projede po prašné cestě, prach se nalepí úplně všude a určitě víš jak to potom vypadá když na tom podvozku chceš cokoliv dělat

Edit: Na mojem Formanu je celý podvozek ošetřený nějakým plastickým černidlem, nevím co to je, je tam toho asi tak 20 litrů a díky tomu i když jiné části auta místy začínají rezavět tak nosné části na podvozku a spoje jsou jak nové...ale těžko říct co to je....

Ono cokoli, co zaschne, nechrání proti korozi
Utvoří to sice vrstvu, která chrání podvozek proti přímému ostřiku solí a kamínkům, ale pod tím to docela vesele může hnít, neboť se vrstva časem uvolní od podkladu a ty o tom nevíš...
...a s tím "děláním" na podvozku - osobně raději dělám na autě, ošetřeném olejovou srágorou, kterou poměrně snadno setřu hadrem z montážních míst (šroubů, matic, čepů apod), než vrstvou tlumexu či podobných sajrajtů, které (krom toho, že, hlavně v létě, taky dost lepí - asfaltová báze) je nutno ze šroubů pracně odstraňovat špachtlí...
Dřív jsem používal Tlumex, ale po dlouholetých zkušenostach používám už jen Rezistin (nebo jiný vosk) s olejem

Pokial neodstraniš hrdzu (ošmirglovať a zakladna farba) ) tak to nemá význam dať nič zbytočna robota. Natrieť Hammerite (farba na hrdzu) potom body alebo gumoasfalt ,rezistin a vosky su skvôr na dutini

Nie je pravda - čo je mastné nehrdzavie...taký olej dosť spomalí hrdzu...no ale na podvozok? Neviem, neviem, asi ten resistin...ale nie ML, normálny resistin...

Ten Hammerite vyzkouším když mi ho tady všichni tak doporučují jestli to dokáže zastavit korozi Favorita bez dlouhého odrezování původního materiálu tak ten kdo to vymyslel si zaslouží Nobelovu cenu

Z mé zkušenosti se s Hammeritem na povrchu jeví všechno jedna báseň ale pod tim to hnije...

TO bych doporučil Alkyton...ten to obalí a ztvrdne...když nepraskne tak máš vyhráno...tot moje zkušenosti...

Takovej odrezovač taky není k zahození...

No a pak jsou dražší barvy, které rozpouštějí rez a oxidem železitým se vytvrzují a schnou...

Můžeš uvést nějaký typ takovéto barvy? Docela rád bych ty problémy s neustále se opakujícím reznutím na mojem aute vyřešil tak abych to nemusel každý rok znovu a znovu brousit a opravovat....

opakovani je matka moudrosti ale kdyz uz te to neba tak treba toto : http://www.profilack.cz/pdf/S%202000%20plus%20ZnP.pdf

odolnost prostredi C3 uz je slusna a na aute by to mohlo vydrzet.

Já o nich vim z článků na starém techwebu...Jak vyhrát nad korozí 1 a 2 nebo tak nějak...a osobní zkušenost s nimi má ondra120

Vzpomínám si že jsem ten článek kdysi četl a snažl jsem se ty barvy sehnat, bohužel však neúspěšně.

Oni se ted jmenují jinak, možná i jiný výrobce...zkus toho ondru120

Určo myslíš ten asfaltový lak RESISTIN CAR,že jo..

Takové řešení nejspíš neexistuje.