Škoda TechWeb
https://skoda-techweb.cz/forum/

ošetření podvozku
https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=15942		 Stránka 1 z 2
Autor:  cyz [ 5.3.09, 23:05 ]
Předmět příspěvku:  ošetření podvozku
Při prohlídce podvozku Formana mojí máti jsem zjistil že začíná na víc místech dost rezivět. Auto má najeto 210 000km, není v úmyslu ho nějak veteránovat takže akorát chci trochu zpomalit to rezivění, nic víc, žádné šmirglování a broušení odstrojeného podvozku po centimetrech dělat nebudu. Takže co použít? Nemůžu se rozhodnout tak zkuste pls trochu poradit :)
Váhám mezi:
Nějaká hmota na bází asfaltu, gumy nebo něčeho takového, Resistin Car, Antirombo, příp. něco jiného
Vosk - Rezistin ML nebo jiný levný vosk
Latexová (tixotropní) hmota: Body 910 ideálně levnější varianta
...nebo něco jiného co neznám....
V tomhle případě chci uplatin pravidlo že kvantita nahrazuje kvalitu - cokoliv co zabrání vodě dostat se na povrch.


Prosím, žádné lektvary na bázi použitého fritovacího oleje ani nic podobného - nebudu se v žádném takovém sajrajtu patlat a čuchat ten smrad
Autor:  Martin 007 [ 5.3.09, 23:16 ]
Předmět příspěvku: 
Já bych cokoliv co se do té rzi nacucá...rezistin ML a vyjetak ? :lol:
Autor:  cyz [ 6.3.09, 00:01 ]
Předmět příspěvku: 
no, to že se bráním vyjeťáku má racionální důvod - moje matka s tím pořád jezdí různě do lesa a tak, prostě takové pracovní vozidlo. Proto chci dát na podvozek cokoliv co zaschne a po zaschnutí až tak nelepí - když tam dám vyjeťák tak s tím jednou projede po prašné cestě, prach se nalepí úplně všude a určitě víš jak to potom vypadá když na tom podvozku chceš cokoliv dělat

Edit: Na mojem Formanu je celý podvozek ošetřený nějakým plastickým černidlem, nevím co to je, je tam toho asi tak 20 litrů a díky tomu i když jiné části auta místy začínají rezavět tak nosné části na podvozku a spoje jsou jak nové...ale těžko říct co to je....
Autor:  Bukaj [ 6.3.09, 08:06 ]
Předmět příspěvku: 
Ono cokoli, co zaschne, nechrání proti korozi :(
Utvoří to sice vrstvu, která chrání podvozek proti přímému ostřiku solí a kamínkům, ale pod tím to docela vesele může hnít, neboť se vrstva časem uvolní od podkladu a ty o tom nevíš...
...a s tím "děláním" na podvozku - osobně raději dělám na autě, ošetřeném olejovou srágorou, kterou poměrně snadno setřu hadrem z montážních míst (šroubů, matic, čepů apod), než vrstvou tlumexu či podobných sajrajtů, které (krom toho, že, hlavně v létě, taky dost lepí - asfaltová báze) je nutno ze šroubů pracně odstraňovat špachtlí...
Dřív jsem používal Tlumex, ale po dlouholetých zkušenostach používám už jen Rezistin (nebo jiný vosk) s olejem ;)
Autor:  Tild [ 6.3.09, 10:00 ]
Předmět příspěvku: 
Pokial neodstraniš hrdzu (ošmirglovať a zakladna farba) ) tak to nemá význam dať nič zbytočna robota. Natrieť Hammerite (farba na hrdzu) potom body alebo gumoasfalt ,rezistin a vosky su skvôr na dutini
Autor:  ferrari [ 6.3.09, 10:07 ]
Předmět příspěvku: 
Tild píše:
Pokial neodstraniš hrdzu (ošmirglovať a zakladna farba) ) tak to nemá význam dať nič zbytočna robota. Natrieť Hammerite (farba na hrdzu) potom body alebo gumoasfalt ,rezistin a vosky su skvôr na dutini

Nie je pravda - čo je mastné nehrdzavie...taký olej dosť spomalí hrdzu...no ale na podvozok? Neviem, neviem, asi ten resistin...ale nie ML, normálny resistin...
Autor:  cyz [ 6.3.09, 11:17 ]
Předmět příspěvku: 
Ten Hammerite vyzkouším když mi ho tady všichni tak doporučují :) jestli to dokáže zastavit korozi Favorita bez dlouhého odrezování původního materiálu tak ten kdo to vymyslel si zaslouží Nobelovu cenu :D
Autor:  Martin 007 [ 6.3.09, 12:06 ]
Předmět příspěvku: 
Z mé zkušenosti se s Hammeritem na povrchu jeví všechno jedna báseň ale pod tim to hnije...

TO bych doporučil Alkyton...ten to obalí a ztvrdne...když nepraskne tak máš vyhráno...tot moje zkušenosti...

Takovej odrezovač taky není k zahození...

No a pak jsou dražší barvy, které rozpouštějí rez a oxidem železitým se vytvrzují a schnou...
Autor:  cyz [ 6.3.09, 12:17 ]
Předmět příspěvku: 
Můžeš uvést nějaký typ takovéto barvy? Docela rád bych ty problémy s neustále se opakujícím reznutím na mojem aute vyřešil tak abych to nemusel každý rok znovu a znovu brousit a opravovat....
Autor:  Kachnis [ 6.3.09, 12:44 ]
Předmět příspěvku: 
opakovani je matka moudrosti :-) ale kdyz uz te to neba :) tak treba toto : http://www.profilack.cz/pdf/S%202000%20plus%20ZnP.pdf

odolnost prostredi C3 uz je slusna a na aute by to mohlo vydrzet.
Autor:  Martin 007 [ 6.3.09, 12:51 ]
Předmět příspěvku: 
Já o nich vim z článků na starém techwebu...Jak vyhrát nad korozí 1 a 2 nebo tak nějak...a osobní zkušenost s nimi má ondra120
Autor:  cyz [ 6.3.09, 15:56 ]
Předmět příspěvku: 
Vzpomínám si že jsem ten článek kdysi četl a snažl jsem se ty barvy sehnat, bohužel však neúspěšně.
Autor:  Martin 007 [ 6.3.09, 15:59 ]
Předmět příspěvku: 
cyz píše:
Vzpomínám si že jsem ten článek kdysi četl a snažl jsem se ty barvy sehnat, bohužel však neúspěšně.


Oni se ted jmenují jinak, možná i jiný výrobce...zkus toho ondru120 :wink:
Autor:  NOVON [ 6.3.09, 16:22 ]
Předmět příspěvku: 
ferrari píše:
Tild píše:
Pokial neodstraniš hrdzu (ošmirglovať a zakladna farba) ) tak to nemá význam dať nič zbytočna robota. Natrieť Hammerite (farba na hrdzu) potom body alebo gumoasfalt ,rezistin a vosky su skvôr na dutini

Nie je pravda - čo je mastné nehrdzavie...taký olej dosť spomalí hrdzu...no ale na podvozok? Neviem, neviem, asi ten resistin...ale nie ML, normálny resistin...

Určo myslíš ten asfaltový lak RESISTIN CAR,že jo..
Autor:  Vít [ 7.3.09, 00:44 ]
Předmět příspěvku: 
cyz píše:
Můžeš uvést nějaký typ takovéto barvy? Docela rád bych ty problémy s neustále se opakujícím reznutím na mojem aute vyřešil tak abych to nemusel každý rok znovu a znovu brousit a opravovat....


Takové řešení nejspíš neexistuje.
Stránka 1 z 2 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/