no dobra... ale jak maji reseny prisun odjinud?:) neni me to jasne jak se tohle da vyresit u fa/fe topeni...

Fungovat to funguje. Topení si saje vzduch netěsnostmi. Ale vzduch je smradlavý od motoru i na nejvyšší rychlost větráku se z ofuků line slabý vánek. Jinak si to neumím představit. Leda by byl vzduch veden jinudy, ale to už by bylo pro tuzéry příliš práce.

Pokud je těsný výfuk a z motoru neuniká benzín ani olej tak tam nemá co smrdět - ale pokud začnou unikat výfukové plyny tak je z toho judenwagen

:lol:

Ale i tak to smrdět bude...přecijen ta nečistota a prach, která je usazená na rozžhaveném výfukovém potrubí. Leda bys každý den motor drhnul kartáčem.

Kapota se zavaří a vzduch se vede od masky zepředu, tak to saje čerstvej a ne smrad. Nějakou dost velkou hadicí se přivede vzduch až do topení.

Jak píše kwiko. Tak to mají řešené i nová auta. S tou hadicí si z nás děláš srandu ne? Víš jaký by asi musela mít průměr?

takhle to má jeden známej co se pokládá za tunera. Sám sem to nezkoušel a ani nebudu. Jen sem Vám předložil možnost, jak se to dá udělat. Tu hadici má tak 10cm průměr. Na topení z boku u motorku stěračů nalepil hrdlo a do kastlíku nacpal molitan proti prachu jako filtr.

Tak to mu nemoze uspokojivo fungovat. Ten ventilator (felicia) neznesie ani damsku pancuchu, nieto este molitan. A 10 cm hadica s dlzkou okolo 1 az 1,5 metra...
Napada ma, ze turbomotor potrebuje ovela mensi objem vzduchu/hod a ma hadicu cca 10cm do priemeru s hladkymi stenami.
Tym chcem len poukazat ze je to trocha bizardne riesenie bez nadeje na uspech.
Mohol radsej spravit mriezku do blatnika a tade tahat privod. (ako mavali u mercedesu)

V mrazech mu to sklo ofouklo, jak to topí sem se pravda neptal. Když už o tom kecáme, nemá cenu jednu díru ucpat a druhou do auta jinde udělat. Když to má v masce, třeba se tam vzduch natlačí. To je ale jen doměnka. Pravda je, že Fávo ani v originále moc netopí. Alespoň moje ne.

...nemá cenu jednu díru ucpat a druhou do auta jinde udělat...