Ahojte, aký mate názor na vyplnenie dutín automobilu PUR PENOU ? Čítal som tu rôzne názory, niekto bol za a niekto bol proti ... ale teoreticky by to mohlo vyplnit dutiny a teda aj zabraniť ich vlhnutiu z vnutra no nie ? Okrem toho pena sa pri schnuti rozťahuje takže by sa mala v dutinach roztiahnuť a vyplniť ich celé ...

Môže to neskôr spôsobiť problémy ?

Problémy by mohli nastat vlivem nasákavosti pěny (koroze zevnitř)

PU pěna do dutin je blbost.

Sice může snížit hladinu hluku v autě, ale auto shnije.
Navíc je to nevratný děj - když tam pěnu nafoukáš, už jí nikdy ničím nevyndáš (leda ohněm)
Do Dutin patří rezistin či podobné parafínové srajdy.
Vyzkoušel bych to leda na laminátovém autě, nebo na celopozinkované karoserii jako odhlučnění, ale rozhodně to nezabrání korozi, naopak...

Mna by tiez zaujimalo, ci s tym dakto ma skusenosti. Domnievam sa, ze PUR pena v dutine ani mozno nevytvrdne. Kazdopadne by sa mali pred aplikaciou peny osetrit dutiny voskom. Dalej by mal zostat zachovany odtok vody z nevyplnenych priestorov nad penou. Napriklad si viem predstavit, ze po vyplneni prahu sa bude kondenzovana voda zbierat v stlpikoch. Normalne je auto riesene tak, aby voda vytekala von.

Podle mě (a jak tu už někdo poznamenal) ta pěna všechnu vodu nacucne do sebe, takže opačnej efekt = auto ti schnije rychlejc .

...voda má nejen vytéct ven, ale skrz dutiny by měl za jízdy proudit vzduch a udržovat tak v dutinách stejnou vlhkost a teplotu, jako venku (zabránění kondenzace).
Z tohoto důvodu také není vhodná vytápěná garáž, ale lepší je garážové stání, kde proudí vzduch s vnější teplotou...

Já to zkusil na favoritu, kterýho jsem hned prodal. Do toho co mám teď bych to nedal, chci ho ještě nějaký rok používat.
Ale práce je to pěkná, jen potom ořezat vyteklé krápníky a natřít - zamaskovat. Účel to splnilo, STK byla OK i když jsem před tím otvíral prahy z podběhu rukou. Nevím proč za pět roků nová kasle/vyměněná servisně/ prorezla zrovna do prahů z podběhu, podlaha i prahy ze spodku byly OK.
Jo a hlavně, je to hořlavina.

Pur pěnou zafoukej okna, nebo dveře , ale do auta to v žádném případě nedávej.

1. podľa mňa pena nenasiakne vodou - je to myslím, integrálna pena (= na povrchu zostane celistvá)
2. malo by to zmysel (myslím vystriekať dutiny PUR penou), keby si všetky dutiny vyplnil dokonale (čo je nemožné) - inak zabrániš odtoku vody a vetraniu, ako už bolo napísané vyššie
3. počul som o takýchto aplikáciách, ale ozaj skôr z dôvodu ako píše Paradio
4. Ja by som to nikdy na svojom aute neurobil = ako bolo napísané vyššie, je to nevratný dej...a podľa mňa by auto hnilo

to by museli byt vzduchotesne uzavrete aj vsetky vstupy do inkriminovanych priestorov, aby sa tam vlhkost nedostala na tu penu... druhym problemom je to, ze je to horlave, takze akekolvek odbrusovanie naplnenych podbehov a navarovanie novych neprichadza v uvahu, cize je auto do 3 ~ 5 rokov odpisane na srot.

Ta pěna je nenasákavá, ale do auta to nepatří, jako ochrana před korozí to určitě nefunguje...

ona sice nie je, ale ked je ta pena tesne matlacena k stene vovnutri, prejavuje sa kapilarny jav, cize nasiakanie tekutiny do uzkej spary medzi penou a plechom.

O prázdninách jsem bohužel rozebíral jednu Š 105L 87 která měla pěnu jenom v jednom prahu. Ten práh, kde nebylo nic byl docela schnilý, nedalo se to za něj zvednout. Ovšem ten s pěnou vypadal tak, že při troše (dobré) vůle se mi podařilo vyvrátit střední sloupek tak, že jsem rukou odehnul rez co kdysi bývala prahem, vytáhnul pěnu a zabral za dolní uchycení toho sloupku - zůstal mi v ruce Můj názor je tedy ten, že PUR pěna do prahů přijít nesmí

já se teda jenom směju, pěna se nasákne vodou a tak, potkávám spoustu aut kde jsem ladil prahy pěnou, třeba jen kvůli STK, že majitelé neměli prachy na výměnu prahu, tak zírám že jsou pořád v super stavu, prahy jsem před pěnou ještě vyfoukal a prostříkl konkornem miloš

to som inac zvedavy, akym sposobom tie podbehy potom z toho auta dostanes, ked ich bude treba menit... a ono ich bude treba menit, lebo urcite zhniju minimalne zvonka ;)