Zdarec pánové,
rád bych se zeptal jak to je s odhlučněním interiéru ve Škodárně respektive v Rapidovi. Motor už odhlučnění mám a je to sakra znát - hned je to o třídu vyšší auto. No a ted mě začíná zajímat jak odhlučnit přední nebo i zadní podběhy páč ty moje salámy dělaj neuvěřitelnej bordel, hlavně na nekvalitní vozovce. Ale to Vy víte určitě taky moc dobře. Tak se ptám jestli tam mám nalepit to samé co je u motoru, nebo jestli se tam dává něco lepšího
U motoru mám nákou vatu a takovej ten klasickej škodováckej filc.

Zatim dikas Martin 007.

skus sa inspirovat tu:
http://tappaja.com/autohifi/favorit/kapota/index.htm

tu mas nejake tie materialiky, staci si vybrat
http://tappaja.com/autohifi/materialy/index.htm

masakr ten tam narval tak deset kilo izolace ne?

by som ho rad napodobnil som sakra zvedavy o kolko lepsie to je

ježkovi zraky pak už to bude tak těžký to auto že to nepojede vůbec Mě fávo příjde docela tichý i při 150kmh ale asi sem zvyklej na jiný věci no

no neviem je to sice oproti 120 velka zmena k lepsiemu ale dostatocne tiche auto by som ho urcite nenazval
na co take si zvyknuty ked sa mozem spytat?
a ze bude tazke? jo, to tie 2 kila vaty s toho spravia tank drzal si ten material uz v ruke?

taky mě to láká to odhlučnění, jenom se mě do toho trochu nechce skrz to rozdělávání celé palubovky, už to mám jednou za sebou při výměně za novej typ a zrovna dvakrát moc mě to nebavilo

Koukám že by jste všichni odhlučňovaly......já otom vůbec neuvažuji...sem typ člověka co rád slyší jak si motor přede při nízkých i vyšších otáčkách....co se týká toho mýho upravenýho tak tam by ani ta izolace nepomohla.....si to odhlučníte a pak si budete myslet že vám motor chcíp na křižovatce když ho ani neuslyšíte...je to každýho věc.....

To se mi stává docela často, po přechodu ze 120 na Scorpio pořád čumím na otáčkoměr, jestli mi to nezdechlo, motor je téměř neslyšnej, při zaplým rádiu už neslyším vůbec nic.

Ano, to já táké rád slyšim motor - tak to má být a dělá to i Daniel se svým TAXI
Motor už odhlučněný mám, je to znát dost a do 2500 ot/min je to pohoda, pak už je slyšet - to znamená, že při ostré jízdě neklesnete stopro pod 2500, tak ho slyšíte taky pořád. Navíc při 50 km/h máte ve městě čas se na otáčkoměr mrknout a na křižovatce taky.

Jediný co sem tady chtěl vyřešit, byl valivý hluk od kol - nic víc ani nic mín - ju ?!? Takže blatáky a podlaha.

Zvuky v aute sou zajimavy, treba jak mam plastovy podbehy, tak se ozyva kazdej kaminek, hustej zvuk nastane pri prujezdu louzi, me to ovsem nevadi

Jo Daniel je hustej, prendavat volant za jizdy ...

momentalne ma stve ze vsetko rezonuje. A tym myslim VSETKO kazdy kus toho odporneho plastu ktory je v aute. neviem preco bolo v roku 1990 tak tazke pripevnit interier do auta

Dlažební kostky, to je teprve legrace...

tak to já když sem si měnil palubovku tak sem všechno pěkně podotahoval a od té doby už me chrastí jenom zbytek auta

kdyz sme u toho chrasteni... snad mi poradite...
V mojem Rapidu mi pri rozjezdu tak okolo 1500ot/min neco chrasti v prostoru levych zadnich dveri...(ktere u Rapida samozrejme nejsou ), ale proste v tech mistech. uz sem sundaval i tapec a projel sem tam tu kapsu vysavacem, ale bez uspechu...
Nemate nejaky napad co s tim?