Jj, přesně to mi říkal pán, co tady prodává baterky snad dvacet let... Prodával Akumy, teď jsem u něj kupoval novou aku do tátový Felicie, a doporučil mi japonskou Yuasu. Údajně o sto procent lepší než Akuma, prý na ni ještě neměl reklamaci.... Samozřejmě mu to věřit můžu a nemusim, ale proč by zase jen tak měnil hlavního dodavatele...

Mimochodem už jsem to tady psal, ale ta původní Akuma vydržela 9 let ve Felicii, teď ještě jezdí v McLukasově Vendelínovi

mně se náhodou podařilo včera a dnes ulovit vartu a monbat shodou okolností oba nechali zaplé obrysovky, ta varta byla na koktávce a měl jen DO vykochané zámky no zas horor pro kolemjdoucí, tak baterky mám na nabíječkách jsem zvědav jak si povedou při zátěži miloš

V 99tým koupila Varta Akumu. Myslíš že tam bude větší rozdíl než v krabici a nápisu ?

dneska sem videl v obi no name za 1150 55Ah a akumu 55Ah za 1800

Mě dnes byl pomáhat se demontáží škodovky kámoš který má v autě baterii Global - je z roku 2000 a pořád funguje

ne ne já jen hledám pokles napětí že jsem měřil 2 x monbat a pokles na mém zátěžáku byl na 10V to jsem ještě neviděl, i nové jedou při zátěži pod 9V, hlavně tak zkoumám akumulátory vhodné pro koktávky TDi, které za tepla nežhaví a pokud klesnou otáčky starteru pod 870 začnou problémy s teplým startem, pokud nepomůže zvednutí startovací dávky, doladí to akumulátor, ale asi ne kde jaký miloš

To je dobrá analýza příčiny kde vznikají problémy. Až se dostaneš na ustálenou hodnotu, zkus nechat stejnou baterku, vyměnit startér a měřit znovu. U dieslů je častou příčinou zvýšeného odběru z baterky a poklesu startovacích otáček právě on i když se na první pohled zdá, že je OK

to jsem ti nedopsal a tys to doplnil, tak to přesně je , základní příčiny jsou tři u teplých startů TDi koktávka, starter, startovací dávka a akumulátor, ale ta baterka umí toho skurvit víc, řemen, alternátor i řemenici na klice, která stojí skoro čtverku, prodával jsem jednu filcku a potřebovala akumulátor dal jsem tam ze své fobie pět let starý a sám si koupil novou akumu, od té doby začly potíže, řemen začal popiskovat a odcházet, nikdy jsem tomu nevěnoval pozornost, ale myslím že výběr akumulátoru je velmi závažná věc, ale co chci hlavně napsat dnes po ránu jsem měřil vartu a monbat varta 3 roky stará monbat 2 roky, při zátěži 100 A měla varta 9.1 monbat opět 10 V, ta manbatka je zatím bezkonkurenční podle mého měření, jsem proměřil tři různé kapacity a kdo tomu hoví tak ví co znamená 1 volt v přepočtu na výkon starteru miloš

v týdnu jsem dávál do feldy jedné paní altík a závada byla ještě v akumulátoru, (mínusový čláken KO akuma comfort) zakoupila si údržbový aku mombat a abych ho přehodil, vzpoměl jsem si na tuto debatu a opět proměřil při zátěži 50 A bylo napětí 10.3 V byly to asi 44 Ah ale to přesně nevím, opět jsem se přesvědčil že tato baterka má nejlepšé startovací napětí ze všech akumulátorů co jsem držel v ruce miloš