Tím lépe, mít v oku ložisko je fajn.

Kluci jednoduchý dotaz... Liší se nějak rotor alternátoru 55A Fav. od těch předchozích co se dávaly do Šáde?

Opravdu nikdo nevíte jestli je rotor z alternátoru 42A záměnný s tím z 55A? Docela by mi to pomohlo...

rotory zamenne nejsou, kazdy typ altiku ma svuj typ rotoru, teda takhle, 55A a 42A nemaji 100%stejny rotor..

Dobrá díky... Já právě našel v garáži po bráchovi v igelitce repasovaný alternátor z jeho bývalé 125L tak mě zajímalo jestli by z něj šlo něco použít... Víko apod to je jasné... stator asi taky ne tak mě napadl ten rotor. Tak možná snad jen ty diody (ne celý diodový blok) kdyby u toho mého některá odešla.

diody muzes ale prehazovat jen silnejsi za slabsi, ne naopak ale jen jako nouzovka, protoze diody by mely byt vsechny stejneho typu protoze bud ta jedna jina nebo ty ostatni budou vice elektricky namahany..

Tak jo Kachnis... čili se na to vyprdnu a pořídím si 70 A pro případ kdyby se ten můj náhodou odporoučel. Sice jsem ho teď měl rozebraný a vyčistil jsem ho, ale hlavně jsem dotáhnul 3xM5 který z venku vzadu na víku byly utažený, ale uvnitř měly vůli 3 mm! ...jsem nevěřícně koukal jak je možný že to vůbec ještě dobíjí. Tak jsem je dotáhl a zakapal barvou... altík smontoval a paráda chodí a dobíjí jako za mlada. Ale stejně pro jistotu bych radši měl do zásoby náhradní.

Já mám zase trošku jiný dotaz jsou záměné regulátory napětí z 55A altíku z fáčka do 70A z feldy?

Jasně.

No já jsem to vyměnil a svítí mi teď kontrolka dobíjení ...vše zapojeno jak má být ... když jsem měl ten co tam byl tak to dávalo málo...

Jestli svítí naplno a nepohasíná musíš nabudit rotor, odpoj kabel na kontrolku a propoj na chvíli ten hrubý s tím vývodem pro kontrolku a pak to zkus. Jinak B+ a D+