Aj ked som dal plne nabit baterku a starter mam v poriadku tak pri startovani sa starter ledva toci, s cim ani zaboha nenastartujem. V com moze byt chyba este? Este pred par dnami to bolo v poriadku, potom som chvilu nejazdil koli zime a teraz toto. naprv som si myslel ze je to ta baterka ale ked som ju dobil furt je to take iste.

baterka, štartér, káble, prechodové odpory, spoje.... určite niečo s toho

S předstihem jsi nic nedělal?

Pokud je akumulátor i startér OK, tak jedině silové spoje ke startéru a akumulátoru. Nejvíce bych to ale tipnul na kostru motoru.

predstih by nemal nic s tym jak toci starter ne? k tym kablom mam hladat nejaku chybu alebo je jednoduchsie rovno vsetko vymenit?

zmeraj napätie na baterke počas štartu, potom zmeraj napätie na štartéri počas štartu, a možno zistíš že tá baterka je KO...

No měl i neměl. Když nastavíš moc vysoký předstih, tak při startu, když jde píst do HÚ svíčka zapálí moc brzy a válec škubne zas dolů. Startér ten tlak nepřetočí. Ale to by se dělo jen pokud by sis hrál předtím s rozdělovačem.

Zober merak a premeraj, kde sa voltiky stracaju. Pre zaciatok zmeraj napatie na starteri a na baterke. Ak je rozdiel velky, hladaj, kde su chybajuce volty. Keby si mal az tak zle predstih, aby to vadilo na startovanie, to by ti motor neisiel dobre. Ak sa na starter dostava dost voltov - tak asi 10 a aj tak netoci dobre, mas najskor prerusene vinutie v starteri.

alebo ko uhliky v štartéri..

tak čo som nameral. pri štartovaní na baterke cca 8V, na štartéri 7, ked som štartoval na káble na baterke 12 na starteri 10. okrem toho že už je pekne zožrané vedenie tak asi bude v čudu baterka čo?

8V na baterii při startu = exitus baterie

Na startéru by mělo být při startování okolo 9-9,5V. Jestli je během startování na akumulátoru jen 8V a na startéru dokonce jen 7V, tak je po akumulátoru a třeba koupit nový.