Zdravím všechny.
Prosím o radu,co se mohlo stát,když po výměně řemenu a všech kladek u Oct 1,r.v. 2002,kod ALH,se po určité době rozsvítí kontrolka ASR.Rozsvítí se jen u teplého motoru,ne při volnoběhu,při otáčkách do 2000,při větších ne.Za jízdy i v klidu,vyčten z diagnostiky 17656-náhodná závada, a u ABS kod 1314-řídicí jednotka motoru-náhodná závada.Po vymazání závady se po ohřátí motoru objeví znovu-na chod motoru nevidím vliv.
Děkuji za nápady.
M.

Podle mě si mři výměně někde poškodil drát ABS nebo pohnul s drátama bych zkusil zkontrolovat spoje jak je připojené čidlo ABS ke svazku, jestli to není třeba zoxidovaný.

[quote="jan725"]Zdravím všechny.

diagnostika to je pro tebe zatím španělská ves co a čím to proboha čteš co jsi stáhnul za progrm

Zdravím,ty kody mi nahlásil mechanik,má origo zařízení i s orig.SW,mohu se podívat,co to má a podat zprávu,používá to denně.
M.

Zdravím.Takže to načetl pomocí TS Pro od DevComu .A dušuje se,že určitě nic neodpojil a nebo nezapojil a nenamontoval špatně-dělá rozvody téměř denně.
M.

17656 - Regulace pocatku vstriku Regulacni odchylka
což se nastavuje rozvodama, nebo odešel solenoid na čerpadle což je míň pravděpodobný
novej stojí raketu http://www.cc-autodily.cz/ventil-vstrik-cerpadla

pochybuju že odešel solenoid, mehanik ti špatně nastavil rozvody,zajdi za ním at ti podle tdi grafu nastaví počátek vstřiku a bude to OK

tdi graf se pouští v základním nastavení O4 skupina ooo START OBJEVÍ SE TDI GRAF tam mu to napíše jestli počátk vstřiku přichází moc brzy neboposdě a podle toho natáčí kolo vstřikovacího čerpadla až se dostane na prostřední čáru

nebo taky základní nastanení skupina 00 pole 2 na hodnotu +-55 při zahřátým motoru na minimálně 80°C

jardo borec si očmárl řemen a přehodil

když dáš setrvák na nulu stáhneš kolo vačky, povolíš a zaaretješ čerpadlo no a pak napneš řemen tak ti to vždy vyjde kolem 55

naposled mi to vyšlo asi 70

Děkuji za informace a předám dál,
M.

stahuj kolo vačky hlavně ho nezklepávej může prdnout vačka jak je pohon vakuovky
mi to celkem vychází ale čumím jen do tdi grafu, taky je dobré kontrolovat teplotu paliva to umí dostat počátek mimo toleranci nebo pkně zkrestlit

Tak vyřešeno-po ohřátí na 85 st.se načetlo,že aktuální hodnota předvstřiku je 33,i když byla v povolené toleranci,myslím 22-65 nastavili jsme ji na 44 a signalizace ASR je v klidu.
Zdravím a děkuji za rady.
M.

správná hodnota má bejt 55