Kde napětí měříš? Napětí na baterce je jiné než na altíku a jiné než třeba vepředu u budíků či na světlech.
Dále může špatně měřit měřák, na ty levnější se nedá plně spolehnout, když ti měřák ukáže 13.8 tak reálné napětí může být klidně 14.0 a to stačí.
Těch 13.4-14.2 V na baterce je v pohodě. Nad 14.4 je průser (baterka vaří), pod 13.0 je taky průser (baterka se nenabije). Osobně zastávám názor že 13.8V na baterce je akorát.

Měřil jsem na 2. Pojistce a na alternátoru ze svorky B+ (asi), ale na alternátoru jsem měřil jen při volnoběhu ale napětí se příliš nelišilo aspoň co si vzpomínám. Je možné, že je opravdu nepřesný měřák, dá se to nějak ověřit?

overit se da ale to by ses nedoplatil
jedine skusit nekoho kdo ma nejaky kvalitnejsi a porovnat hodnoty

Dobře zkusím sehnat a uvidíme. Jak přibližně vypadá ten elektronický regulátor?

To je tak těžké, si vygooglit jak vypadá?
https://www.google.cz/search?q=regul%C3 ... CAYQ_AUoAQ

Ne, jen jsem byl zrovna na mobilu a nebyl jsem si jistý jestli to je jeden z těch dvou co mám a nebo to je takový ten plastový černý - tak tedy předpokládám, že ten černý bude ten elektronický. Jaký je rozdíl mezi těmito http://goo.gl/bmgW9y / http://goo.gl/1juaZc číslo mají stejné, ale liší se ještě nějak kromě toho plechového "výstupku"?

Funkční rozdíl není.
Hlavně nedopadni jako tenhle, co mu dali na vrakáči jednotku zapalování z Favorita
http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=129429&fid=4