s elektronikou si moc nerozumým mněl bych tu pár základních otázek:
1)jak si spočítám podle barevných proužků velikost odporu?
2)jak spočítám velikost odporů pro ledku pro napajení 12ti volty?
3)ak spočítám jaký odpor maj diody zapojený za sebou a jakej odpor k nim přidat kdybych to chtěl napájet třeba z usbvýstupu na koplu atd.
prosímvám o nějaké vzorečky nebo něco takovýho a prosím i s vysvětlivkama jsme totální amatér umím akorát pájet
moc děkuji předem za každej příspěvek co by mi aspoŇ trošku pomohl!

1) http://cs.wikipedia.org/wiki/Barevné_značení_elektronických_součástek
2) http://cs.wikipedia.org/wiki/Rezistor (I = U/R, tedy R = U/I, např. pro zelenou led a při 5mA - R = (12 - 1,4) / 0.005)
3) http://cs.wikipedia.org/wiki/LED_dioda

Diody nemají odpor, ale úbytek napětí, zmíněná zelená led např. cca 1.4V (wiki uvádí 1.7V, nevím, co je pravda). takže z USB rozsvítíš maximálně tři ledky (dle wiki dvě) v sériovém zapojení, odpor pro 5mA pak bude R = (5 - N*Ud) / 0.005 (kde N je počet diod v sérii a Ud je úbytek napětí na diodě).

Ad 2) Ledka snese cca 20mA, a při 12V R = U/I,
R = 12/0.020 = 600ohm.
Ale protože 12V je napětí jmenovité, a 20mA proud maximální, tak pro LEDku v autě používej odpor 1000ohm, 1200ohm a výše.. To pak při 14V a odporu 1k přes LEDku poteče 14mA

To je u klasických led uváděný maximální proud, u lepších LED bývá maximální proud nižší. Obvykle bohatě stačí čtvrtina maximálního proudu, LED svítí dost a životnost je téměř nekonečná.

no já tam ještě započítávám napětí na té LEDce

R=Una odporu/Iodporem
napětí na odporu je napětí zdroje mínus napětí na LED (kirchoffův zákon)
proud je proud diodou protože máme seriové zapojení (proud diodou = proud odporem)

takže:
R=(Unapájecí-Uled)/Ipožadovaný

Unapájecí je napětí pro které ten odpor počítáme
Uled je napětí na LEDce v propustném směru - z katalogu pro daný typ diody
Ipožadovaný je z katalogu proud tekoucí diodou

v autě pro červenou led -> R=(12-2)/0,02=500ohm
pro extrémní případ kdyby bylo v napájecí soustavě 15V: R=(15-2)/0,02=650ohm

Pro LEDky tedy do auta používám z řady odpor R=570ohm a nikdy jsem neměl problém.





ad 3 v USB máš 5V a jedna LED má otevírací napětí asi 2V takže za sebou (sériově) můžeš zapojit max 2

pak do vzorce dosadíš R=(5-2-2)/0,02=50ohm

Ještě jedna maličkost - odpory na autě nepočítejte na 12V ale na 14,7V je to jistější

takže zatím díky hoši neska už mi to nějak nemyslí pokusím se to zítra nějka nastudovat

Sir George Simon Ohm sa teraz obracia v hrobe, alebo tam rovno moze robit ventilator :)))

LED diody MAJU OHMICKY ODPOR, aj ked nie je linearny. Co nema odpor, nemoze vyvolat ubytok napatia, cize I=U/R plati aj tu a teraz, akurat sa tato rovnica transformuje na LDR 1. radu (alebo nejaku podobnu ohavnost), pretoze samotny prechodovy odpor PN prechodu je funkciou svorkoveho napatia.

Neobrací, neboj se. Sir totiž pochopil, že v rámci této diskuse nemá smysl probírat VA charakteristiku LE diody a počítat požadovaný odpor s pomocí VA grafu nebo nelineární rovnice, ale postačí zjednodušeně říci, že LED nemá odpor a má úbytek napětí.

Trochu odbočím od výpočtů odporů.Já jsem pro osvětlení diodami použil stabilizátor napětí (myslím 35/6V) dal za něj 3 diody do série a už asi dva roky nemám problém

To děláš chybu, LED má velice malý dynamický odpor, tudíž při nepatrné změně napětí začne protékat velmi velký proud a diodu zničíš. Diodu je třeba budit nejlépe proudovým a né napěťovým zdrojem. Toho dosáhneš, když do série s ní zařadíš rezistor.

tak stabilizátor je docela spolehlivý ale nejspolehlivější je spočítat odpor na jmenovitý proud diody jak říká Martin. Proto říkám počítat na 14,7V což je mezní napětí v síti auta, napětí může jít skokově i hodně přes 14 ale víc než 14,7 je poruchový stav, takže pokud ty diody shoří tak to dobře indikuje tuhle závadu - 12V žárovky můžou vydržet klidně i 20V takže na 120ce se nic moc nestane ale kdyby se to stalo na jiném autě počínaje Fávo BMM tak je to průser. Při podpětí ty diody svítí, akorát o dost míň.

Nejideálnější by bylo dát stabilizátor napětí na 9V a potom odpor, měl bys jistotu stejné svítivosti při všech režimech auta.