Ano to je uplne k nicemu, jakoby to tam nebylo

ale tým galvanicky oddelíš "-"

Jo, v jednom smeru a zrovna v tom kterej mi nevadi... a co druhy smer toku proudu? Proste naprd no.

Překopávat zapojení měřáku asi nemá smysl, jedině vymyslet oddělovač měřeného napětí s optočlenem.

nejako to musí ísť aj jednoducho...

daj tam pre napájanie 9V stabilizátor, odber to nemá veľký takže pred stabilizátor daj na oba póly nejaké odpory (200k )

keby som to mal tak odskúšam všeličo, ale snažil by som sa to napájanie stabilizovať na tých 9V či už stabilizátorom, alebo len zenerkou...

ale optočlenom sa dá galvanicky oddeliť signál, ale nie prúd (aj keď malý) ktorý potrebuje marák pre svoju prevádzku...

Chapes o co se snazim? Asi ne Proste nesmim mit spojenou napajeci a merenou zem, stabilizator tam dam samozrejme protoze merak nezvladne 14V napajeni...

ja chápem čo chceš... ale rozmýšľam nech je to čo najjednoduchšie, motorgenerátor tam dávať predsa nebudeš...

napájanie sa dá oddeliť aj odpormi, alebo tlmivkami a vyčistiť to stabilizátorom, alebo kondíkom zo zenerkou...

100% galvanické oddelenie myslím že nieje potrebné...

Jo je potreba 100% oddeleni, proc myslis ze se s tim tak seru

myslím že to ten merák musí zvládnuť aj cez tlmivky...

tak potom striedač trafo a usmerňovač...

To sem este nevidel nekoho takhle blbnout s voltmetrem.

Jebni tam 9V baterku přes relé ovládaný klíčkem a jednou za dva roky ju vyměníš, no. Než se srat s nějakýma obvodama.

Sypu si popel na hlavu. Optočlen v autě asi vážně použít nejde. Ale napadla mě ještě jedna věc. Měřák napájet přes měnič s trafem. Vzhledem k výkonu by to nemuselo být až tak moc veliké a náročné. To je asi jediná možnost jak to stoprocentně oddělit.

Tohle jsem si přečetl, až když jsem měl předchozí příspěvek odeslaný.....

To je prave problem ze mam svitici 7 segmenty, ne LCD. To bych baterku menil kazdych 14 dnu