Než začneš řešit cokoliv jiného, tak baterku nabij na nabíječce. Protože pokud nejezdíš opravdu dlouhé trasy, tak v autě se ti baterka naplno nedobije. A i když dokáže bez problémů nastartovat, napětí na ní bude kolísat.

Když jsem měl škodovku 105l (M), rok výroby 87, tak mi to taky dost dělalo problémy. Tatík uměl nádherně seštelovat karbec a dal mi vyšší volnoběžné otáčky. Sice to asi více žralo, ale trošku lépe to dobíjelo. Volnoběh jsem měl tak kolem 1000ot./min. a bylo to v pohodě. Zaprvé mi to na křižovatkách pořád nechcípalo a nepohasínaly světla, ventilátor topení neměnil tolik otáčky apod. Nebo jde krásně přidat na tom regulátoru napětí. Tatík to na naší 120 kdysy dělal, ale nevím přesně jak. Jeden z odporů nahradil trimrem. na zimu vždycky trošku přidal, aby to dobíjelo kolem 14V a v létě ubral na asi 13V.