Tak sa na to vykašli,peňažná hodnota toho udelátka by bola niekoľkokrát vyššia ako hodnota funkčná.

to než kofolu radši tu přítelkyni

a to čidlo který spíná "zima" neexistuje?
jde mi o tu možnost předvíst něco co nikdo nemá (nebo jen málokdo)

udelej z auta TOP1 a reknu ti ze to nema spousta lidi

ja za dob favorita mel v otackomeru digitalni hodiny , kontrolku sepnuti ventilatoru, ukazatel dobiti baterie, kryty mlhovek ala "Neper", zadni sterac uprostred okna, 2x obrys vzadu a myslis ze se nekdo za tim autem otocil?
maximalne PCR a technici na STK

Onosa to neriadi podľa vonkajšej teploty,ale podľa teploty chladiacej kvapaliny.Poriadne si naštuduj ako ten systém celý funguje a zistíš že to bude k ničomu,pretože bmm žiaden sýtič nemá a ani mať nebude.

no a já to beru kontrolkově, čili to viděj jen lidi co se mnou dlouhodobě jezděj.
a to čidlo kdyby existovalo bych využil i na traktoru ke spínání žhavení
víte pls o něčem

Sice na výrobu asi dost složité, ale teoreticky nejjednodušší řešení by asi bylo, kdyby jsi změřil, při kolika stupních na chl. kapalině se vypne přibohacování směsi. Na tohle ale sai budeš potřebovat vag-com, aby jsi zjistil správné hodnoty teploty kapaliny.
Potom by prostě svítila kontrolka že je směs bohatší. Při určité teplotě( příklad 40°C) by kontrolka zhasla. Udělat to určitě jde, ale jak jsem psal, nebude to nic jednoduchého. Jestli nehovíš elektronice, tak na to raději zapomeň.

Jak psal Varok, na to se dá udělat vcelku jednoduchý obvod, který bude brát hodnoty z čidla teploty...podmínka je že musíš opravdu rozumět slaboproudé elektronice, a navíc mi to připadá zbytečné....co takhle tajny spínač pod palubkou....když spadnou otáčky tak ho prostě vypneš...jednoduché na výrobu a pro efekt kontrolky dostatečné

ovšem na automat. žhavení na traktor už by to nebylo ono.
fakt nikdo takové čidlo nezná?

vsak pisou ze jedine udelat elektronicky obvod, pri dosazeni urcite teploty to sepne kontrolku
zadne cidlo pravdepodobne nespina pri tak nizkych teplotach co by sis predstavoval

a nebo klidně i obráceně něco co spíná nad 10 stupŇů a dám si rozpínací relátko

Jenže žhavení je podle mě dělané na úplně jiném principu. Není tam žádné čidlo na teplotu(u těch nových aut nevím), ale u těch starších se prostě po zapnutí klíčku seplo výkonové relé žhavení přes nějaký časovač, třeba 3 sekundy a pak se vyplo.
Normálně komerční čidlo možná nějaké z nějakého moderního bufíku, který je ovládaný podle venkovní teploty nebo podobně.

nove nafty to resi pres ridici jednotku kdyz je vic jak 5°C zhaveni se nezapne

Samozřejmě že funguje i jindy.
Nastavovač škrtící klapky je v provozu prakticky neustále, pokud je sepnutý spínač volnoběhu. Nejen že tedy drží zvýšený volnoběh při studeném motoru, ale ECU pomocí něho nastavuje stále stejný volnoběh bez ohledu na zatížení motoru (různé odpory otáčení klikového mechanismu, různé zatížení alternátoru a podobně), při brždění motorem zesiluje brzdící efekt tím, že klapku pootevře (nevstřikuje se palivo) a v neposlední řadě zabraňuje prudkému zavření klapky při rychlém puštění pedálu akcelerace, protože u centrálně vstřikované směsi by v tento moment docházelo k prudkému nárůstu NOx ve výfukových plynech. Proto nastavovač klapku "podrží" více otevřenou a po snížení otáček pod 1800ot/min jí plynule přenastaví na volnoběh.

přátelé myslíte ža na traktoru z roku 85 mám nějakou řídící elektroniku?

Daj si tam relé z avie a máš pokoj a vykašli sa na teplotu a iné blboviny.Čím viac tam dorobíš elektroniky ,tým skôr sa ti do doserie.