tak ak to padá tak nízko nieje na škodu skontrolovať čistotu a stav silových spojov a kostry. a dotiahnuť aj matky na spojoch. samozrejme aj vyčistiť ak je tam oxid nebodaj korozia

Prave ze maji vyssi volnobeh,to je ten duvod,proc jsou vyse s napetim.Takhle ty altiky byly zkonstruovany a asi nema cenu to po 30 letech resit.Autor vlakna nema problemy s vybitou baterii,jen se ptal na to pohasinani svetel.A to je normalni....

Tak to pohasínání je normální, s tím souhlasím.
Jinak u těch malých dest je volnoběh vyšší z jiného důvodu. Ale to už je mimo téma.

A čo si tak kefalin predstavujete pod takym pojmom oxid nebodaj korozia?Však je to to iste....

... ano je to to iste, nemusíme zasa zachádzať do detailov tak nechytaj tu za "slovíčka" veď vieš jak som to myslel s tymi spojmi

Jasne,v pohode,len to zbytocne riešiš,ako už chlapci písali vyššie.

Tak som to potrobnejšie skúmal a ked sa otáčky zvyšia s 800ot/min na 1200ot/min tak hned to so svetlami skočí s 12v na 13.8v takže to je tak ako už niekto tu spomínal konštrukciou toho alternátora,no taký vysoký volnobeh nemôže byť ide na emisnú tam by ju s takým vysokým volnobehom nepustili.

Na emise bych to tak nechal. Otáčky motoru se nemusí zvyšovat, je potřeba zvýšit otáčky altíku. Dejte na altík menší řemenice a máte vybráno.

Dám tu pôvodnú sustružnikovy nech mi vytočí menšiu,ale mohli dať na tie alternátori menšie remenice už vo výrobe.

Nemohli,puvodni altiky mely nizsi prebehove otacky myslim.

Pokud nebude motor vytáčet do neuvěřitelných výšin, nemusí se bát. Jinak řečeno, pokud jezdí normálním stylem, třeba do 4500 ot/min. nemusí se ničeho bát.

Daj tam tú malu remeničku z favorita,mal to myslím ecotronic.

Ty malé řemenice už měly myslím všechny fáčka od roku 92. Potom od roku 93 začali dávat ten plochý řemen. Teď jenom jestli je u fáčka stejný průměr hřídele. Když tak není problém sehnat na gramech celý altík třeba za 300,-kč.

Varok- odpovídal jsem Dominikovi, proč tam tu menší řemenici nedávali už dříve.... A tam prostě nemohli počítat s tím, že to budou všichni točit normálně. Nasazením menší řemenice by hrozilo dosažení přeběhových otáček, tak tam dali průměr větší, kterej ale měl problém s tím, že altík pořádně dobíjel až od vyšších otáček než jsou volnoběžné.

No vytáčať do plných ju budú na emisiach snad to chudák ten motor prežije.