Tak už jsem přišel na to čím to bylo, že na baterce (i když jsem odněkud přijel a nechal tak 2hodinky baterku vzpamatovat) bylo zhruba 12,5V když bylo vše vyplý. Tak jsem nastartoval a měřil napětí bylo tam asi 13,7V, tak jsem rozdělal regulátor a problém vyřešenej jeden uhlík měl stykovou plochu orezlou a ten druhý na tom byl trochu lépe, ale ne o moc tak jsem je zlehka jemným šmirglem trochu přejel vyčistil a napětí hned bylo víc než výborné.
Posuďte:
Při volnoběhu bez světel: 14,5V
Při zapnutí světel: 14,0V
Při zapnutí světel a vetilátoru: 13,8-13,9V

A baterka při dojetí po 2hodinách má 12,63V.