Ty levné měřáky stojí za ho**o i s novýma baterkama. Kolikrát měří i o 1V mimo, ať už méně nebo více.

multimetr je nějakej..nevim jakej, tenkrát s nim tady něco dělal elektrikář a zapoměl ho tady, když sme to zjistili a volali mu, tak že už to je jedno, že už si koupil jinej, že si ho mám nechat...baterka v něm je nová, už sem jí tam dával...musim koupit něco pěknýho ...asi fotroj k Vánocům, někde tady bylo vlákno, kde se to řešilo, můžete to sem poslat?...

Ja bych doporucil tento multimetr: http://www.elexbrno.cz/detail.php?proId=151&secId=192 Lepsi sem nikdy nepouzival.

ja som vážne nad mieriu spokojný s týmto:
meria to aj predzápal na bezkontakte, presné otáčky motora a samozrejme prúd aj napätie...
viď téma: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=15354&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=mer%E1k

VAG

Kdyby měl každý možnost mít doma vag, tak ani já nebudu ani minutu váhat. Já mám levný ale docela kvalitní z GMElectronic. Tatík má nějaký Metex a super mašinka.

Neměří předzápal, ale úhel sepnutí. Úhel sepnutí není to samé jako úhel předstihu.

o tom sme sa už bavili, odskúšané na 4 Favach to meria hodnotu predzápalu, na kontaktnom zapaľovaní to vyhadzovalo nejaké nezmysly...

sehnán PCzdroj tak se uvidí

Zvláštní že u kontaktního zapalování to ukazovalo nesmysly viď? Čím to asi bude...

Funkce měření úhlu sepnutí není nic jiného než voltmetr... Princip je takový že se měří střední hodnota napětí mezi palubním maximem (rozepnuto) a nulou (sepnuto = zkrat). Tato hodnota je vyhodnocena a zobrazena jako úhel sepnutí. To je celá záhada...

Zamyslel ses někdy nad tím proč se funkce jmenuje DWELL, když předstih je ADVANCE? Jestli stále nevíš pak máš tady vysvětlení čemu se říká DWELL http://www.picoauto.com/automotivetopics/primary.html

Proto aby jsi mohl změřit úhel předstihu potřebuješ jednak informaci o okamžiku zápalu a taky o tom kdy nastane horní úvrať.

Opakuji znovu... úhel sepnutí neboli doba sepnutí není to samé jako úhel předstihu


Jednoduše ses nechal nachytat na humpolácký překlad nebo na svou nevědomost protože s tímto předstih opravdu neměříš.

tak mam tyhle diody :
RL205
SB240MXD
RL53MXD
FRID7MXD
FRI53MXD
LHFRI02

doufám že sem to opsal správně

a opakujem znova, neviem ako, ale na bezkontakte to stačí napojiť na kostru a indučku a vie to merať predzápal, na mojom overené aj stroboskopom, bez stroba overené na kwikovom, deekayovom fave, ostatné Fava niesú tunajší členovia...

aj mašina na EK je pripojená iba na kábel sviečky a číselne vie merať predzápal aj otáčky...

Jsem v pátek vyměnil řemen, protože už při zatížení altíku hvízdal a napětí se trošku zvedlo. Teď mám na altíku asi 14,15V a na akumulátoru 13,9V naprázdno. Pořád tam je ale ztráta. U těch novějších fáček trošku podcenili dimenzování drátů, tak tam dali takové teňoulinké. Kostra od aku a na motor jen 16mm2. Ke startéru taky. U starého fáčka byli snad dvakrát tak hrubé, tipl bych asi 25mm2. Od altíku k aku mám jen 6mm2, což se mi zdá taky dost málo. Proto tam asi vzniká takový úbytek. Už ale chystám předělání na silnější káble. Mám nachystaný 25mm2 na kostru. U startéru zatím nechám tu 16ku, ale od altíku k aku dám 10ku. To by mělo trošičku snížit ztráty.

tak kterou použít ? můzu jít i o 0.7 nahoru

Mas smulu, zrovna v tomto zdroji asi nejsou. Ty prvni dve jsou na 2A, dalsi 3 jsi asi blbe opsal takze nevim, tu posledni jsi asi taky blbe opsal, myslim ze patri FR102, ale ta je na 1A.
Sezen nejakou diodu, o ktere jsem drive psal, zas takova vzacnost to neni, v jiznich cechach ji urcite koupis.